Lüderitz, Namíbia, desembre de 2018
Vam deixar Cape Town el dissabte 15 de desembre de 2018 amb l'obertura del pont giratori de la marina V&A Waterfront a les 13:15. Quan vaig cridar el Control del Port per VHF al canal 14 per demanar permís per abandonar el port per última vegada, vaig sentir el pes del moment i no vaig oblidar d'agrair a la gent de la torre i desitjar-los bones festes: "Port Control, Port Control, Port Control, aquí el veler Oroboro, Oroboro, Oroboro, cambio... [...] Port Control, demanem permís per sortir del V&A Waterfront, destinació Brasil via Luderitz i Walvis Bay a Namíbia i després St Helena... [...] Port Control, en nom de tota la tripulació de l'Oroboro, us volem agrair que ens hàgiu tingut segurs, i us desitgem bones festes. Estimem el vostre país i esperem poder-hi tornar algun dia! [...] Als quals van respondre: Gràcies Oroboro, ha estat un plaer tenir-vos aquí! Bon vent!
Acomiadant-nos de l'equip de la marina Cape Grace
L'Oroboro passa el pont giratori del V&A Waterfront — sortint de Cape Town
Dient adéu amb la mà mentre l'Oroboro travessa el pont giratori
Dissabte 15 de desembre de 2018
El primer dia vam tenir vents forts de més de 25 nusos, de manera que vam navegar amb la major amb doble ris i el floc. Cap a mitjanit el vent va augmentar de manera dramàtica, i vam haver d'arriar la major. Vam navegar molt bé només amb el floc. La marejada era força gran, amb ones de fins a 3 metres.
Diumenge 16 de desembre de 2018
A les 7 del matí del segon dia, vam hissar el Parasailor. Quina diferència! L'Oroboro navegava molt bé, amb vents d'uns 15/20 nusos a 150 graus. A les 16:00 hora local vam pescar el primer peix: una cua groga gran! Quasi un metre de llarg i 5 kg! La Yuka va preparar un sopar de sashimi i sushi excepcional.
Dilluns 17 de desembre de 2018
El tercer dia, a les 3 de la matinada, el vent va morir sobtadament. Hi havia una petita borrasca al sud de Cape Town que va desbaratar els vents de llevant sud. Vam haver de navegar a motor des de les 3 de la matinada fins l'endemà. Realment no hi havia cap altra opció; vam intentar parar i esperar a la deriva, però la marejada ho feia molt incòmode, de manera que vam tornar a engegar el motor i vam continuar a motor. En el costat positiu, la posta de sol va ser espectacular.
Dimarts 18 de desembre de 2018
A la tarda va tornar el vent i vam hissar el espinaquer asimètric. La mar estava plana, de manera que l'Oroboro navegava molt bé seguint la costa des del riu Orange fins a Luderitz, on vam arribar cap a les 21:30. Normalment no és bona idea entrar en un port desconegut de nit, però no teníem cap altra opció. Per sort, el controlador del port per VHF va ser molt amable i ens va donar consells útils sobre on fondre.
Arquitectura colonial alemanya a Lüderitz
Luderitz, Namíbia
L'endemà al matí vam anar a terra per fer els tràmits de duana i immigració, i el procediment va ser molt senzill. No vam haver de pagar res, a diferència d'alguns països del Carib, i les autoritats van ser molt amables i relaxades. Per primera vegada des que era un nen vaig veure paper de còpia al carbó per omplir els formularis d'immigració!
La Yuka a la duana i control de passaports de Lüderitz
Luderitz en si va ser una sorpresa — una petita ciutat colonial alemanya a la vora del desert de Namíbia, amb colorosos edificis Art Nouveau que semblava que haguessin estat arrencats d'Hamburg i deixats caure a la Costa dels Esquelets. Una excursió d'un dia fins a Kolmanskop, el poble fantasma de l'explotació de diamants a pocs quilòmetres terra endins, era imprescindible. Abandonat el 1956, el desert el reclama a poc a poc.
Mirant a través d'una finestra en ruïnes de Kolmanskop cap al desert
La casa principal de Kolmanskop, mig enterrada per la sorra
Xifres:
La nostra travessia va durar 79 hores, vam recórrer 433 milles nàutiques, 35 de les quals a motor. Vam tenir vents d'entre 3 i 26 nusos. L'angle del vent va ser d'entre 140 i 160 graus.
Reflexions:
Vam fer servir totes les combinacions de vela possibles. Major i floc, només floc, Parasailor, espinaquer asimètric. Estem molt contents quan naveguem amb el Parasailor; és el millor dòlar que hem gastat al vaixell. Totalment valia la pena.
Les guàrdies nocturnes eren dures, especialment el torn de mitjanit a les 3 de la matinada. Les llunes plenes i els cels estelats ajuden molt. I el pastís recent fet, també.
La tripulació:
I per últim, però no menys important, crec que no pot haver-hi cap tripulació millor que aquesta. Fins i tot estem agafant un accent sud-africà amb un lleuger toc portuguès. I en Joao i la Ligia també aprenen una mica d'italià!
Francesco i Yuka a l'entrada de Kolmannskuppe
La vida és bona.
Costa de Namíbia — dunes del desert que es troben amb l'Atlàntic
S/V Oroboro GPS track — Cape Town to Namibia — Dec 2018 • GPS data from Raymarine chartplotter • Map © OpenStreetMap contributors
Cada fondeig — Cape Town a Namíbia, desembre de 2018
79 hores i 433nm de Cape Town fins a Lüderitz, i després cap al nord seguint la Costa dels Esquelets.
| Parada | Data | Notes |
|---|---|---|
| Lüderitz | 18 des. 2018 | 79h / 433nm des de Cape Town · Ciutat colonial alemanya · Poble fantasma de Kolmanskop |
| Hottentot Bay | 19–20 des. 2018 | Àncora Spade de 35 kg · Dunes de la Costa dels Esquelets · Desembarcament amb el pneumàtica com al débarquement de Normandia |
| Walvis Bay | 24 des. 2018 | Fondeig de Nadal · Visita dels pelicans i les foques · Excursió a Swakopmund |
Mapes de fondeig
Cartes ampliades de cada parada a Namíbia, amb superposició de la ruta GPS.
Lüderitz
Hottentot Bay
Walvis Bay
Dades cartogràfiques © OpenStreetMap contributors. Rutes GPS del ploter Raymarine, arxivades el desembre de 2018.