Quan vius en un vaixell, és molt important per a la teva seguretat controlar constantment el temps. Per aquest motiu, la primera tasca del dia per a nosaltres és consultar les previsions meteorològiques.
A Oroboro hem desenvolupat una rutina que fins ara ens funciona molt bé.
Cartes sinòptiques
Si tenim cobertura mòbil, descarreguem la carta sinòptica de la Marina brasilera:
Fitxers GRIB
Després de consultar la carta sinòptica, revisem els models meteorològics GFS i ECMWF descarregant fitxers GRIB. Aquests fitxers tenen un format binari especial i estan molt comprimits, de manera que són ideals per descarregar. Per descarregar-los quan no tenim cobertura mòbil, fem servir el meu dispositiu satèl·lit IridiumGo!, i per visualitzar-los usem un programari anomenat PredictWind.A aquesta latitud concreta i en aquesta època de l'any (hivern al Brasil), hi ha fronts freds que arriben regularment des del sud i dels quals cal estar al tant. De vegades també hi pot haver depressions tropicals. A continuació podeu veure els models GFS i ECMWF un al costat de l'altre.
GFS (Global Forecast System) és el model americà. ECMWF (Centre Europeu de Previsions Meteorològiques a Mig Termini) és el model europeu.
Quin d'aquests models és més fiable és discutible. Els americans juren pel seu model, i els europeus fan el mateix.
Com que jo soc alhora europeu i americà, tendeixo a aprofitar el millor dels dos mons: els comparem un al costat de l'altre per veure les diferències.
Butlletí GMDSS
Un cop fet això, consultem el butlletí GMDSS (Sistema Mundial de Socorro i Seguretat Marítims), que descarreguem juntament amb els fitxers GRIB mitjançant la connexió per satèl·lit:
Aquest butlletí conté avisos importants i és més fàcil de llegir després de consultar els fitxers GRIB.
Marees
Una altra cosa important a tenir en compte —especialment si esteu planejant una arribada a port— són les marees. Per exemple, com que la majoria de fondejos en aquesta part del món es troben darrere d'un escull de corall o a la desembocadura d'un riu, és important calcular l'hora d'arribada coincidint amb la marea pujant. No voldreu encallar!
Però també quan esteu fondejats tranquil·lament, conèixer les marees és important. Per exemple, podeu anar a terra amb la marea alta i deixar el bot pneumàtic a la riba del riu. Quan torneu a la riba pot ser marea baixa, i aleshores haureu d'empènyer el bot un bon tros fins a l'aigua, sovint a través del fang enganxós...
Corrents
Els corrents poden ser molt forts. Si alguna vegada heu navegat a la badia de San Francisco per sota del pont Golden Gate, n'esteu ben assabentats, segur. Aquí al Brasil, si teniu previst navegar amunt o avall d'un riu, potser haureu de lluitar contra 3 o 4 nusos de corrent durant la crescuda o la baixada. Però també a l'hora de planificar una travessia com la que en algun moment haurem de fer per arribar al Carib, conèixer els corrents és fonamental. Per exemple, quan comencéssim a navegar cap a l'oest des del punt més oriental del Brasil, guanyaríem fins a 75 milles nàutiques al dia de franc, gràcies als forts corrents equatorials que poden arribar fins a 3 nusos. Això és molt!
Núvols
Una de les maneres més senzilles de predir el temps és mirar directament al cel. Hi ha molts tipus diferents de núvols i cada tipus indica un temps diferent:
Proverbis
Per necessitat, al llarg dels segles els mariners van crear dites o proverbis com ara: «Les costes llunyanes semblen més properes abans de la pluja a causa de la rarefacció de l'aire». Moltes d'aquestes dites han demostrat ser majoritàriament falses amb els anys, però n'hi ha una que sovint resulta encertada: «Cel vermell al vespre, la bonança s'acosta. Cel vermell al matí, el mariner ha de fugir».Precisió de les previsions meteorològiques
Els models meteorològics són el que són: simples models. Només vosaltres podeu saber amb certesa quin temps fa exactament al lloc on us trobeu.Especialment quan navegueu prop de la costa, hi ha molts factors diferents que poden afectar el temps. Per exemple, el vent i els corrents prop dels caps sovint poden ser més forts. Els passos estrets entre dues illes poden crear un efecte Venturi amb una acceleració dramàtica del vent. El vent en contra del corrent pot generar onades grans. I així successivament... Per tant, no oblideu mantenir els ulls ben oberts i prendre les previsions meteorològiques amb un gra de sal!
Si creieu que m'he oblidat d'alguna cosa, o si teniu suggeriments, deixeu un comentari a continuació!