La búsqueda del barco adecuado para nosotros llevó varios años y fue un proceso complejo. Sin entrar en demasiados detalles, estas son algunas de las preguntas que nos hicimos.
¿Monocasco o catamarán?
Toda mi formación náutica la hice en la bahía de San Francisco a bordo de monocascos, desde el curso básico de quillas hasta navegación costera de travesía, en una amplia variedad de barcos, desde Colgate 26 hasta Beneteau y Doufort 41. Pero también fletamos catamaranes en varias ocasiones en el Caribe oriental. Así que tenemos una idea bastante clara de las ventajas e inconvenientes de ambos tipos de embarcación.
Si puedo trazar una analogía entre barcos y motocicletas, diría que los monocascos son como las motos de cross, mientras que los catamaranes se parecen más a las motos de carretera. En condiciones duras y navegando de ceñida, un monocasco puede cortar las olas como una moto de cross que supera todo tipo de obstáculos. Los catamaranes de crucero, en cambio, están mejor adaptados para navegar con viento en popa con los alisios, igual que las motos de carretera están pensadas para el asfalto.
Al final, para el uso que le íbamos a dar, nos decidimos por un catamarán basándonos en estos factores (entre otros):
- Habitabilidad: Como residentes a bordo, queríamos tener más comodidades.
- Redundancia: Dos cascos, dos motores, dos alternadores, dos timones.
- Maniobrabilidad: El poco calado permite fondear más cerca de la costa.
Decisión difícil. Elaboramos una lista de requisitos y fuimos a varios salones náuticos para ver y comparar barcos uno al lado del otro. Leopard, Lagoon y Fountaine Pajot fueron nuestros candidatos finales. Habíamos fletado Leopards en muchas ocasiones en el pasado y nos gustaba su construcción, su disposición interior y su comportamiento en la mar. Leopard cumplía la mayoría de nuestros requisitos, con Lagoon quedando en un lejano segundo lugar.
¿Nuevo o de segunda mano?
Si hubiéramos tenido el privilegio de disponer de mucho tiempo libre para ir a ver barcos de ocasión, probablemente lo habríamos hecho. ¡Hay muchos barcos de segunda mano excelentes ahí fuera! Sin embargo, los catamaranes de crucero son más populares en la costa este de Estados Unidos, en el Caribe o en el Mediterráneo. Esto significa que hay que coger un avión para ir a verlos, hacer una prueba de mar, contratar a un perito, sacarlos del agua, etc. El proceso de comprar un barco usado consume muchísimo tiempo. Con un trabajo a jornada completa, lamentablemente eso no era una opción para nosotros.
Pero al final del día, el factor decisivo fue que Yuka se enamoró del nuevo modelo 2018 del Leopard 40, y para ver uno de estos barcos en el mercado de segunda mano habríamos tenido que esperar varios años. Nuestro objetivo siempre ha sido hacerlo a más tardar en 2020...
Así que decidimos comprar nuevo. Llamamos a nuestro contacto en Miami y lo cerramos.
