Lüderitz, Namibia, diciembre de 2018
Salimos de Cape Town el sábado 15 de diciembre de 2018 con la apertura del puente giratorio de la marina V&A Waterfront a las 13:15. Al llamar a Port Control por VHF en el canal 14 para pedir permiso para salir del puerto por última vez, sentí el peso del momento y no olvidé agradecer a las personas en la torre y desearles felices fiestas: "Port Control, Port Control, Port Control, aquí el velero Oroboro, Oroboro, Oroboro, cambio... [...] Port Control, solicitamos permiso para salir del V&A Waterfront, destino Brasil vía Luderitz y Walvis Bay en Namibia y luego St Helena... [...] Port Control, en nombre de toda la tripulación del Oroboro, queríamos agradecerles por mantenernos seguros, y les deseamos felices fiestas. Amamos su país y esperamos volver algún día!" [...] A lo que respondieron: "¡Gracias, Oroboro, nos alegró teneros aquí! ¡Buen viento!"
Despidiéndonos del equipo de la marina Cape Grace
Oroboro cruza el puente giratorio del V&A Waterfront — saliendo de Cape Town
Saludando con la mano mientras Oroboro pasa por el puente giratorio
Sábado 15 de diciembre de 2018
El primer día tuvimos vientos fuertes de más de 25 nudos, así que navegamos con la mayor y el foque con rizos profundos. Hacia la medianoche el viento aumentó de forma drástica, por lo que tuvimos que arriar la mayor. Navegamos muy bien solo con el foque. El oleaje era bastante grande, con olas de hasta 3 metros.
Domingo 16 de diciembre de 2018
A las 7 de la mañana del segundo día izamos el Parasailor. ¡Qué diferencia! Oroboro navegó de maravilla, con vientos de unos 15/20 nudos a 150 grados. A las 16:00 hora local pescamos el primer pez: ¡un gran yellowtail! De casi un metro de largo y 5 kg. Yuka preparó una espléndida cena de sashimi y sushi.
Lunes 17 de diciembre de 2018
El tercer día, a las 3 de la madrugada, el viento cesó de repente. Una pequeña borrasca al sur de Cape Town había arruinado los vientos del sureste. Tuvimos que navegar a motor desde las 3 de la madrugada hasta el día siguiente. Realmente no había otra opción: intentamos parar y esperar a la deriva, pero el oleaje lo hacía muy incómodo, así que volvimos a arrancar el motor y seguimos propulsándonos. En el lado positivo, la puesta de sol fue espectacular.
Martes 18 de diciembre de 2018
Por la tarde volvió el viento e izamos el spinnaker asimétrico. La mar estaba llana, así que Oroboro navegó muy bien a lo largo de la costa desde el río Orange hasta Luderitz, donde llegamos hacia las 21:30. Por lo general no es buena idea entrar de noche en un puerto desconocido, pero no teníamos otra opción. Por suerte, el operador de port control por VHF fue muy amable y nos dio consejos muy útiles sobre dónde fondear.
Arquitectura colonial alemana en Lüderitz
Luderitz, Namibia
A la mañana siguiente fuimos a tierra para hacer los trámites de aduana e inmigración, y el proceso fue pan comido. No tuvimos que pagar nada, a diferencia de algunos países del Caribe, y las autoridades fueron muy amables y relajadas. ¡Por primera vez desde que era niño vi usar papel carbón para rellenar los formularios de inmigración!
Yuka en aduana y control de pasaportes de Lüderitz
Luderitz fue toda una sorpresa: una pequeña ciudad colonial alemana al borde del desierto namibio, con coloridos edificios de Art Nouveau que parecían haber sido arrancados de Hamburgo y plantados en la Costa de los Esqueletos. Una excursión de un día a Kolmanskop, el pueblo fantasma de extracción de diamantes a pocos kilómetros hacia el interior, era imprescindible. Abandonado en 1956, el desierto lo va recuperando lentamente.
Mirando a través de una ventana derrumbada de Kolmanskop hacia el desierto
La casa principal de Kolmanskop, medio enterrada en la arena
Números:
Nuestra travesía duró 79 horas, recorrimos 433 millas náuticas, de las cuales 35 a motor. Tuvimos vientos que oscilaron entre 3 y 26 nudos. El ángulo del viento fue de entre 140 y 160 grados.
Reflexiones:
Usamos todas las combinaciones de velas posibles: mayor y foque, solo foque, parasailor y spinnaker asimétrico. Estamos muy contentos navegando con el Parasailor; fue el mejor dinero gastado en el barco. Totalmente rentable.
Las guardias nocturnas fueron duras, especialmente el turno de medianoche a las 3 de la madrugada. Las lunas llenas y los cielos estrellados ayudan mucho. Y un bizcocho recién horneado también.
La tripulación:
Por último, aunque no menos importante, creo que no puede haber mejor tripulación que esta. Incluso estamos adoptando un acento sudafricano con un ligero toque portugués. ¡Y Joao y Ligia están aprendiendo algo de italiano también!
Francesco y Yuka en la entrada de Kolmannskuppe
La vida es buena.
Costa namibia — dunas del desierto al encuentro del Atlántico
S/V Oroboro GPS track — Cape Town to Namibia — Dec 2018 • GPS data from Raymarine chartplotter • Map © OpenStreetMap contributors
Todas las fondas — Cape Town a Namibia, dic. 2018
79 horas y 433mn desde Cape Town hasta Lüderitz, luego hacia el norte por la Costa de los Esqueletos.
| Parada | Fecha | Notas |
|---|---|---|
| Lüderitz | Dec 18 2018 | 79h / 433mn desde Cape Town · Ciudad colonial alemana · Pueblo fantasma de Kolmanskop |
| Hottentot Bay | Dec 19–20 2018 | Ancla Spade de 35 kg · Dunas de la Costa de los Esqueletos · Desembarco en zodiac al estilo Normandía |
| Walvis Bay | Dec 24 2018 | Fondeadero de Navidad · Aduanas a cargo de pelícanos & lobos marinos · Excursión de un día a Swakopmund |
Mapas de fondeaderos
Cartas ampliadas de cada escala en Namibia, con la traza GPS superpuesta.
Lüderitz
Hottentot Bay
Walvis Bay
Datos cartográficos © OpenStreetMap contributors. Trazas GPS del cartógrafo Raymarine, archivadas en diciembre de 2018.