Langebaan, South Africa, December 2018
Ha llegado el momento de hacer una "navegación de prueba" para seguir poniendo a punto el barco —y a nosotros mismos— antes de la travesía oceánica. Decidimos pasar unas noches fondeados en Langebaan, una bahía preciosa situada unas 65 millas náuticas al norte de Cape Town. Navegar de Cape Town a Langebaan tiene su complicación: hay que calcular muy bien el momento del regreso, cuando una depresión trae vientos del noroeste. De lo contrario, te toca ceñir durante más de 10 horas.
Decidimos zarpar el lunes día 3 y regresar el jueves siguiente, cuando se esperaba un frente. Por desgracia, el lunes no tuvimos los vientos del sureste previstos. El viento era muy flojo y la mar de fondo muy grande, así que tuvimos que navegar a motor todo el camino.
Y después de todos estos años navegando, me "apunté al club". Sí, me mareé. Por primera vez en mi vida. Fue horrible. El mareo es peor que un resfriado con fiebre. Cuando estás mareado no puedes funcionar. Ni siquiera puedes pensar con claridad.
Si sirve de consuelo, después de vomitar me recuperé bastante rápido. Pero aun así, es algo que debería aprender a controlar. Por la tarde intentamos izar el spinnaker con 8 nudos de viento, pero la mar de fondo era tan grande que nos frenaba y el spinnaker no podía desplegarse. Así que tuvimos que arriarlo. Y fue entonces cuando me mareé, mientras trabajaba en el trampolín guardando el spinnaker en su bolsa. La única nota positiva de la navegación hacia el norte fue que vimos una cantidad incontable de ballenas.
En cuanto entramos en la bahía, todo cambió. Pusimos rumbo a Kraalbaai, largamos el ancla y nos relajamos. El fondeadero era precioso y éramos los únicos barcos allí.
A la mañana siguiente llevamos el neumático hasta la playa y dimos un paseo precioso. Había solo unas pocas casas de vacaciones en la orilla, todavía desiertas porque la temporada de fiestas aún no había comenzado. Cuando volvimos al neumático, para nuestra sorpresa, encontramos junto a él un gran cartel que decía "Propiedad privada. Prohibido el paso".
Al desembarcar en la playa recordábamos haber visto ese cartel entre los arbustos, junto a una casa. Así que, mientras caminábamos, alguien debió de sacarlo de los arbustos y clavarlo en la arena justo delante de nuestro neumático.
Decidimos volver al barco y ponernos a cocinar el almuerzo. Al poco rato, un neumático con un par de chiquillos con cañas de pescar se acercó al barco. Dijeron que sus padres los enviaban a pedirle disculpas por haber puesto ese cartel de propiedad privada delante de nuestro neumático en la playa, porque "les pareció una grosería".
Y para disculparse nos dieron todo el pescado que habían capturado, ya limpio y listo para cocinar. ¡Tuvimos un almuerzo estupendo! Habría que allanar más propiedades en South Africa si el castigo es pescado fresco.
Pescado recién capturado en Langebaan
Al día siguiente decidimos movernos a Mikonos, un pequeño complejo turístico que recuerda vagamente a un pueblo griego, más al norte en Langebaan. Yuka intentó arrancar el motor y saltó la alarma: el icono de la batería en el panel del motor se encendió y el cuentarrevoluciones empezó a temblar. El motor en sí arrancó y parecía funcionar bien. Nos pusimos a diagnosticar el problema y nos dimos cuenta de que el cargador de baterías Sterling no funcionaba. ¿Había alguna forma de saltárselo? No lo sabíamos. Por suerte teníamos cobertura de móvil y pudimos hablar con el electricista que instaló el sistema, quien nos explicó cómo hacer el bypass. Una vez hecho, el problema quedó resuelto. Bueno, aún teníamos que entender por qué había fallado el Sterling, pero al menos podíamos volver a usar el motor. Lo arreglaríamos de vuelta en Cape Town.
Fuimos a Mikonos, pero el oleaje del noroeste era demasiado grande para fondear, así que decidimos coger un amarre en el puerto deportivo. Una vez amarrados, a unos pocos atraques del nuestro, vimos un barco precioso, un Shearwater 39. Igual al que construyó mi amigo sudafricano Allan. Por él decidimos comenzar nuestra aventura desde South Africa. De lo contrario, nos habríamos perdido tantísimas cosas.
La navegación de regreso a Cape Town fue magnífica. Esta vez calculamos el momento a la perfección: los vientos del noroeste llegaron según lo previsto y fue una navegación en popa con el spinnaker todo el tiempo. ¡Ahhh, qué diferencia! Navegar con el spinnaker me produce una sensación parecida a la del kitesurf. ¡Y la Capitana también parecía más contenta!
En definitiva, todo salió bien. De vuelta en Cape Town arreglamos el Sterling y ahora podemos decir que estamos listos para la travesía. El barco está listo. Nosotros estamos listos. La fecha de salida de Cape Town ha quedado fijada: el domingo 16 de diciembre.
¡Namibia, allá vamos!
S/V Oroboro GPS track — Langebaan, South Africa — Dec 2018 • GPS data from Raymarine chartplotter • Map © OpenStreetMap contributors
Todos los fondeaderos — Langebaan, Dec 2018
Navegación de prueba de 65mn desde Cape Town para poner a punto Oroboro antes de la travesía oceánica.
| Parada | Fecha | Notas |
|---|---|---|
| Kraalbaai | Dec 3–4 2018 | Fondeo · únicos en la bahía · regalo de pescado fresco de los vecinos |
| Mikonos Marina | Dec 4–5 2018 | Bypass del cargador de baterías Sterling · vecino con un Shearwater 39 |
Cartas de fondeaderos
Carta detallada del fondeadero de Kraalbaai en Langebaan Lagoon.
Kraalbaai — Langebaan Lagoon
Map data © OpenStreetMap contributors. GPS tracks from Raymarine chartplotter, archived December 2018.