Quand on vit sur un bateau, il est primordial pour votre sécurité de surveiller constamment la météo. C'est pourquoi notre première tâche de la journée est de consulter les prévisions météorologiques.
Sur Oroboro, nous avons développé une routine qui fonctionne très bien jusqu'à présent.
Cartes synoptiques
Lorsque nous avons une couverture cellulaire, nous téléchargeons la carte synoptique de la Marine brésilienne :
Fichiers GRIB
Après avoir consulté la carte synoptique, nous vérifions les modèles météorologiques GFS et ECMWF en téléchargeant des fichiers GRIB. Ces fichiers sont dans un format binaire spécial et sont fortement compressés, ce qui les rend idéaux pour le téléchargement. Pour les télécharger lorsque nous n'avons pas de couverture cellulaire, nous utilisons mon dispositif satellite IridiumGo!, et pour les visualiser nous utilisons un logiciel appelé PredictWind.À cette latitude particulière et à cette période de l'année (l'hiver au Brésil), des fronts froids descendent régulièrement du sud et il faut en être conscient. On peut également observer des dépressions tropicales. Ci-dessous, vous pouvez voir les modèles GFS et ECMWF côte à côte.
GFS (Global Forecast System) est le modèle américain. ECMWF (Centre européen pour les prévisions météorologiques à moyen terme) est le modèle européen.
Lequel de ces modèles est le plus fiable est sujet à débat. Les Américains jurent par leur modèle, tout comme les Européens.
Puisque je suis à la fois européen et américain, j'ai tendance à tirer le meilleur des deux mondes : nous les comparons donc côte à côte pour voir les différences.
Bulletin GMDSS
Une fois cela fait, nous consultons le bulletin GMDSS (Système mondial de détresse et de sécurité en mer), que nous téléchargeons en même temps que les fichiers GRIB via la connexion satellite :
Ce bulletin contient des avertissements importants et il est plus facile à lire après avoir consulté les fichiers GRIB.
Marées
Une autre chose importante à surveiller — surtout si vous prévoyez un atterrissage — ce sont les marées. Par exemple, comme la plupart des mouillages dans cette région du monde se trouvent derrière un récif corallien ou à l'embouchure d'une rivière, il est important de chronométrer votre arrivée à marée montante. Vous ne voulez pas vous échouer !
Mais même lorsque vous êtes bien au mouillage, connaître les marées est important. Par exemple, vous pouvez débarquer à marée haute et laisser votre annexe sur la berge. Puis quand vous revenez à terre, c'est marée basse et vous devez pousser votre annexe sur une longue distance jusqu'à l'eau, souvent à travers une vase collante...
Courants
Les courants peuvent être très forts. Si vous avez déjà navigué dans la baie de San Francisco sous le Golden Gate, vous en êtes certainement conscient. Ici au Brésil, si vous prévoyez de remonter ou de descendre une rivière, vous devrez peut-être lutter contre 3 ou 4 nœuds de courant lors du flot ou du jusant. Mais aussi lors de la planification d'une traversée comme celle que nous devrons effectuer à un moment donné pour atteindre les Caraïbes, connaître les courants est primordial. Par exemple, lorsque nous commencerons à naviguer vers l'ouest depuis la pointe la plus orientale du Brésil, nous gagnerons jusqu'à 75 milles nautiques par jour gratuitement, grâce aux forts courants équatoriaux qui peuvent atteindre jusqu'à 3 nœuds. C'est considérable !
Nuages
L'un des moyens les plus simples de prévoir la météo est d'observer directement le ciel. Il existe de nombreux types de nuages différents et chaque type de nuage correspond à un type de temps particulier :
Proverbes
Par nécessité, au fil des siècles, les marins ont élaboré des dictons ou des proverbes tels que : « Les côtes lointaines semblent plus proches avant la pluie en raison de la raréfaction de l'air. » Beaucoup de ces dictons se sont révélés en grande partie inexacts au fil des années, mais il en est un qui s'avère souvent juste : « Ciel rouge le soir, beau temps demain. Ciel rouge le matin, pluie ou vent. »Fiabilité des prévisions météo
Les modèles météorologiques sont ce qu'ils sont : de simples modèles. Seul vous pouvez savoir avec certitude quel temps il fait à l'endroit exact où vous vous trouvez.Surtout lorsque l'on navigue près des côtes, de nombreux facteurs différents peuvent influencer la météo. Par exemple, les vents et les courants près des caps peuvent souvent être plus forts. Les passages étroits entre deux îles peuvent créer un effet venturi avec une accélération spectaculaire du vent. Le vent contre le courant peut générer de grosses vagues. Et ainsi de suite... N'oubliez donc pas de garder les yeux ouverts et de prendre les prévisions météo avec des pincettes !
Si vous pensez que j'ai oublié quelque chose, ou si vous avez des suggestions, n'hésitez pas à laisser un commentaire ci-dessous !