La ricerca della barca giusta per noi ha richiesto qualche anno ed è stato un processo complesso. Senza entrare troppo nei dettagli, ecco alcune delle domande che ci siamo posti.
Monoscafo o catamarano?
Ho fatto tutto il mio addestramento nella baia di San Francisco su monoscafi, dal Basic Keelboat al Coastal Passage Making, su una vasta gamma di barche, dai Colgate 26 ai Beneteau e ai Doufort 41. Ma abbiamo anche noleggiato catamarani diverse volte nei Caraibi orientali. Quindi abbiamo un'idea abbastanza chiara dei pro e dei contro dei due tipi di barca.
Se posso fare un'analogia tra barche e moto, direi che i monoscafi sono come le moto da cross, mentre i catamarani assomigliano di più alle moto da strada. In condizioni difficili e navigando controvento, un monoscafo riesce a tagliare le onde, come una moto da cross che si arrampica su ogni tipo di ostacolo. I catamarani da crociera, invece, sono più adatti alla navigazione di poppa negli alisei, proprio come le moto da strada sono pensate per l'asfalto.
Alla fine, per l'uso che intendevamo farne, abbiamo scelto un catamarano in base a questi fattori (tra gli altri):
- Vivibilità: vivendo a bordo, volevamo avere più comfort.
- Ridondanza: due scafi, due motori, due alternatori, due timoni.
- Manovrabilità: il pescaggio ridotto consente di ancorare più vicino alla riva.
Scelta difficile. Abbiamo stilato una lista di requisiti e siamo andati a diversi saloni nautici per vedere e confrontare le barche fianco a fianco. Leopard, Lagoon e Fountaine Pajot erano i nostri candidati finali. In passato abbiamo noleggiato Leopard molte volte, e ci piaceva il modo in cui sono costruiti, la loro disposizione degli interni e il modo in cui navigano. Leopard soddisfaceva la maggior parte dei nostri requisiti, con Lagoon a distanza al secondo posto.
Nuova o usata?
Se avessimo avuto il privilegio di disporre di molto tempo libero per andare a vedere barche usate, probabilmente lo avremmo fatto. Ci sono tantissime ottime barche usate in giro! I catamarani da crociera, però, sono più diffusi sulla costa est degli Stati Uniti, nei Caraibi o nel Mediterraneo. Questo significa che devi prendere un aereo per andarli a controllare, fare una prova in mare, assumere un perito, tirarli in secca e così via. Il processo di acquisto di una barca usata richiede moltissimo tempo. Con un lavoro a tempo pieno, purtroppo questa non era un'opzione per noi.
Ma alla fine, il fattore decisivo è stato che Yuka si è innamorata del nuovo modello 2018 del Leopard 40, e per vedere una di queste barche arrivare sul mercato dell'usato avremmo dovuto aspettare qualche anno. Il nostro obiettivo è sempre stato quello di partire entro e non oltre il 2020…
Così abbiamo deciso di comprare nuovo. Abbiamo chiamato il nostro contatto a Miami e abbiamo premuto il grilletto.
