Dopo 2 anni e 600 ore di utilizzo, il mio Spectra Newport 400 ha bisogno di essere revisionato. I sintomi erano che la produzione d'acqua era scesa da 61 litri (17 galloni US) a soli 25 (6 galloni US) all'ora. Non c'erano perdite.
Spectra dichiara per il Newport 400 una produzione di 61 litri all'ora (17 galloni) con un consumo energetico di 4,8 watt per litro (18 watt per gallone).
Non riuscivamo a determinare se la Clark Pump fosse asimmetrica, poiché non avevamo un manometro analogico installato. Sospettavamo che gli Anelli Anulari fossero consumati e dovessero essere sostituiti. Ma a un'ispezione più attenta, gli anulari erano in ottimo stato.
Abbiamo comunque sostituito gli Anelli Anulari, il Gruppo Pistone e tutte le guarnizioni O-ring. Poi abbiamo ispezionato i cilindri, e abbiamo scoperto che uno di essi era bloccato.
Abbiamo scoperto che attorno al pistone si era accumulato molto deposito proveniente dai raccordi in bronzo al nichel corrosi.
Abbiamo sostituito solo il pistone, non il cilindro (non ne avevamo uno di ricambio). Abbiamo anche sostituito tutti i raccordi in bronzo al nichel con raccordi in acciaio inossidabile di alta qualità.
Infine, abbiamo aggiunto un manometro a bagno d'olio da 0-200 PSI sulla sommità della pompa. Questo manometro è fondamentale per verificare se la pressione di alimentazione alla Clark Pump è asimmetrica da una corsa all'altra. Il manometro elettronico è inutile. Le asimmetrie sono molto importanti per la diagnosi.
Ecco un video della revisione:
Tutto sommato siamo soddisfatti dello Spectra Newport 400, ma siamo davvero sorpresi che non abbiano utilizzato acciaio inossidabile per i loro raccordi. La Clark Pump (intensificatore di pressione) è un congegno ingegneristico davvero elegante:
Ma per qualche ragione, Spectra ha utilizzato economici raccordi in bronzo al nichel che si corrodono e intasano il sistema, invece di quelli più costosi in acciaio inossidabile.
In 600 ore di funzionamento, ho dovuto sostituire un cilindro una volta dopo 200 ore perché aveva sviluppato una crepa nel filetto del tappo finale, e ora un pistone (oltre agli anelli anulari, al gruppo pistone e a tutte le guarnizioni O-ring).
Non so bene come si confronti con altri marchi diffusi, ad esempio ECHOTec prodotto a Trinidad e Tobago, oppure l'HRO e lo Schenker.
Se possiedi uno di questi marchi, sentiti libero di scrivermi con il tuo feedback.