Porto Seguro, maggio 2019
Secondo la credenza popolare, Pedro Álvares Cabral sbarcò qui nel 1500 e per questo la città fu chiamata Porto Seguro (porto sicuro). Tuttavia, ciò che è ufficialmente considerato il primo approdo portoghese in Brasile è Coroa Vermelha, circa 16 chilometri a nord.
Cabral avvistò la terra molto probabilmente a Monte Pascoal, situato tra Cumuruxatiba e Porto Seguro, poi navigò verso nord e scartò Porto Seguro perché l'entrata nel fiume non era sicura. Quando raggiunsero Cabralia, che è riparata dai venti sia da nord che da sud — il che ne fa un buon ancoraggio — sbarcarono, eressero una croce e celebrarono una messa per commemorare l'occasione.
A quanto pare, fu solo tre anni dopo che la spedizione di Gonçalvo Coelho arrivò e piantò un segnale in quello che è oggi Porto Seguro.
Chartplotter Raymarine Axiom
L'ingresso a Porto Seguro è molto insidioso, a causa di banchi di sabbia e scogli. Per fortuna, all'imboccatura abbiamo incontrato un pescatore che ci ha guidati all'interno. Ancorare a Porto Seguro è ancora più complicato perché c'è pochissimo spazio per virare in ruota, le correnti sono molto forti (fino a 4 nodi) e bisogna dare sia l'ancora di prua che quella di poppa.
Questo è quello che è successo a una barca ormeggiata in marina durante la notte:
Barca incagliata a Porto Seguro
Ci siamo ancorati molto vicino al canale dove transitano questi strani traghetti che trasportano auto e passeggeri da una sponda all'altra del fiume, visto che il ponte più vicino si trova a circa 30 km di distanza.
Naturalmente, non avendo alcuna esperienza nell'ancoraggio in fiumi con forte corrente, l'operazione ci ha richiesto parecchio tempo. Quando abbiamo finito era già buio e io ero esausto. Ovviamente, non appena entro sotto la doccia, la Marina Militare si presenta con la loro motovedetta e le luci blu e rosse lampeggianti.
Ci hanno cortesemente informato delle formalità burocratiche e mi hanno fatto promettere che mi sarei presentato alla loro base il giorno seguente. La mattina dopo, sia io che Joaquin, armati di una bella pila di documenti, abbiamo fatto visita alla Marina. Il responsabile è stato molto gentile e tutto è andato per il meglio.
La città in sé sembra molto turistica, con decine di bar e ristoranti. Ma essendo fuori stagione, eravamo probabilmente gli unici turisti.
Lasciare Porto Seguro è stato ancora più complicato: la mia ancora di poppa, un Danforth in alluminio, era rimasta incastrata nel fango. Per fortuna, un pescatore è venuto in mio soccorso e mi ha aiutato a recuperarla.
Ancora incagliata a Porto Seguro
Poi, la mia ancora principale si è impigliata con una vecchia ancora da pesca. Per fortuna, Yuka e io siamo riusciti a sgrovigliare la catena.
L'ancora di un pescatore sopra alla mia a Porto Seguro
Ora capiamo perché la maggior parte dei navigatori evita Porto Seguro e preferisce ancorarsi a Santo André (circa 10 miglia nautiche a nord), per poi prendere un autobus e visitare Porto Seguro. Semplicemente non vale tutta quella fatica.
Siamo venuti qui solo perché pensavamo che questo fosse il primo approdo portoghese in Brasile. E alla fine abbiamo scoperto che non era così.
Traccia GPS di S/V Oroboro — Porto Seguro, Brazil — May 2019 • Dati GPS dal chartplotter Raymarine • Mappa © OpenStreetMap contributors
Tutti gli ancoraggi — Porto Seguro, maggio 2019
Un'entrata fluviale insidiosa con corrente di 4 nodi, formalità con la Marina Militare e uno storico centro coloniale.
| Tappa | Data | Note |
|---|---|---|
| Porto Seguro River | maggio 2019 | Corrente di 4 nodi · ancora di prua & di poppa · despacho con la Marina · storico centro coloniale in altura |
Mappe degli ancoraggi
Carta dettagliata dell'ancoraggio nel fiume di Porto Seguro.
Porto Seguro River
Dati cartografici © OpenStreetMap contributors. Tracce GPS dal chartplotter Raymarine, archiviate nel maggio 2019.