Quando si vive su una barca è molto importante, per la propria sicurezza, monitorare costantemente il meteo. Per questo motivo, il primo compito della giornata per noi è controllare le previsioni meteorologiche.
Su Oroboro abbiamo sviluppato una routine che finora funziona molto bene.
Carte sinottiche
Se abbiamo copertura cellulare, scarichiamo la carta sinottica dalla Marina Militare brasiliana:
File GRIB
Dopo aver controllato la carta sinottica, verifichiamo i modelli meteorologici GFS ed ECMWF scaricando i file GRIB. Questi file sono in un formato binario speciale e sono altamente compressi, quindi sono ideali per il download. Per scaricarli quando non abbiamo copertura cellulare, utilizziamo il mio dispositivo satellitare IridiumGo!, e per visualizzarli usiamo un software chiamato PredictWind.A questa particolare latitudine e in questo particolare periodo dell'anno (l'inverno in Brasile), si hanno fronti freddi regolari che risalgono da sud e di cui bisogna essere consapevoli. A volte possono verificarsi anche depressioni tropicali. Qui sotto potete vedere i modelli GFS ed ECMWF affiancati.
Il GFS (Global Forecast System) è il modello americano. L'ECMWF (Centro Europeo per le Previsioni Meteorologiche a Medio Termine) è il modello europeo.
Quale dei due modelli sia più affidabile è discutibile. Gli americani giurano sul loro modello, così come fanno gli europei.
Dato che sono sia europeo che americano, tendo a prendere il meglio dei due mondi: li confrontiamo quindi affiancati per vedere le differenze.
Bollettino GMDSS
Una volta fatto questo, controlliamo il bollettino GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System), che scarichiamo insieme ai file GRIB tramite la connessione satellitare:
Questo bollettino contiene avvisi importanti ed è più facile da leggere dopo aver controllato i file GRIB.
Maree
Un altro aspetto importante di cui tener conto — specialmente se si sta pianificando un approdo — sono le maree. Ad esempio, poiché la maggior parte degli ancoraggi in questa parte del mondo si trovano dietro una barriera corallina o alla foce di un fiume, è fondamentale calcolare l'arrivo con la marea montante. Non vorrete incagliarvi!
Ma anche quando si è tranquillamente all'ancora, conoscere le maree è importante. Per esempio, potreste sbarcare a terra con l'alta marea e lasciare il tender sulla riva del fiume. Quando tornate a riva, però, è bassa marea e ora dovete spingere il tender per un bel tratto fino all'acqua, spesso attraverso fango appiccicoso...
Correnti
Le correnti possono essere molto forti. Se avete mai navigato nella baia di San Francisco sotto il Golden Gate, sono sicuro che ne siate consapevoli. Qui in Brasile, se avete in programma di risalire o scendere un fiume, potreste dover lottare contro 3 o 4 nodi di corrente durante la fase di flusso o riflusso. Ma anche quando si pianifica una traversata come quella che dovremo fare a un certo punto per raggiungere i Caraibi, conoscere le correnti è fondamentale. Ad esempio, quando inizieremo a navigare verso ovest dal punto più orientale del Brasile, guadagneremo fino a 75 miglia nautiche al giorno gratuitamente, grazie alle forti correnti equatoriali che possono raggiungere i 3 nodi. Non è poco!
Nuvole
Uno dei modi più semplici per prevedere il tempo è guardare direttamente il cielo. Esistono molti tipi diversi di nuvole e ciascuno indica un diverso tipo di condizioni meteo:
Proverbi
Per necessità, nel corso dei secoli i marinai hanno elaborato detti e proverbi come: "Le coste lontane appaiono più vicine prima della pioggia a causa del diradamento dell'aria". Molti di questi detti si sono rivelati per lo più infondati nel corso degli anni, ma ce n'è uno che spesso si dimostra accurato: "Cielo rosso di sera, bel tempo si spera. Cielo rosso al mattino, brutto tempo si avvicino."Accuratezza delle previsioni meteo
I modelli meteorologici sono quello che sono: semplici modelli. Solo voi potete sapere con certezza com'è il tempo nell'esatta posizione in cui vi trovate.Soprattutto quando si naviga vicino alla costa, ci sono moltissimi fattori diversi che possono influenzare il tempo. Ad esempio, i venti e le correnti vicino ai capi possono spesso essere più forti. I passaggi stretti tra due isole possono creare un effetto venturi con il vento che accelera notevolmente. Il vento contro corrente può generare onde alte. E così via... Quindi non dimenticate di tenere gli occhi aperti e prendete le previsioni meteo con le pinze!
Se pensate che mi sia dimenticato qualcosa, o se avete suggerimenti, lasciate un commento qui sotto!