カリブ海のハリケーン

カリブ海、2020年8月

ハリケーンシーズンをカリブ海で過ごすつもりはなかった。今ごろは西地中海で美味しい食事と良い天候を楽しんでいるはずだった。僕たちの計画では5月に「大西洋横断」をして、6月15日までにはポルトガルに到着する予定だった。ところがCovid-19が起こり、ヨーロッパの状況があまりにひどかったので、横断は中止した方がいいだろうと考えた。

カリブ海のハリケーンシーズンは公式には6月1日から11月30日まで続く。ほとんどの保険会社が「ハリケーン・ボックス」と考えているのは、北緯12度40分から北緯23度30分、西経55度から西経85度の間の海域だ。実のところ、NOAAが1990年以降に記録したハリケーンの経路を見ると、その範囲はずっと広く、北大西洋盆地全体をカバーしている:

熱帯波（トロピカル・ウェーブ）は、6月から11月の期間にアフリカ北西岸で3日に1つのペースで発生し、大西洋を横断するのにほぼ1週間かかる。Meteo Franceは次のように熱帯波を識別している:

NOAAはMeteo Franceとは異なる命名規則を使っており、熱帯波が対流として組織化しそうな場合、「Invest 9X」と呼ぶ。「Invest」は「Investigation（調査）」を意味し、番号は90から99までとなる。対流が豊富で、集中し、持続的になると、その低気圧システムは熱帯低気圧（トロピカル・ディプレッション）と評価され、番号が付けられる:

これが、その低気圧が熱帯暴風雨（トロピカル・ストーム）に分類され、名前が付けられる前の最終段階だ。

一般に信じられているのとは反対に、熱帯暴風雨には最初にそれを発見した気象学者の名前が付けられるわけではない。NOAAには名前のリストがあり、2020年のリストはこれだ:

1. Arthur


2. Bertha


3. Cristobal


4. Dolly


5. Edouard


6. Fay


7. Gonzalo


8. Hanna


9. Isaias


10. Josephine


11. Kyle


12. Laura


13. Marco


14. Nana


15. Omar


16. Paulette


17. Rene


18. Sally


19. Teddy


20. Vicky


21. Wilfred

Gonzalo

これがInvest 99の画像で、後に熱帯暴風雨Gonzaloとなり、僕たちを震え上がらせたものだ:

NOAAはこれらの低気圧が命名される暴風雨に発達し、さらにハリケーンに発達する確率を示す: <40%、40/60%、>60%だ。

それが起こり、低気圧システムが命名される暴風雨に変わると、NOAAはその速度と進路をモデル化しようとし、海図上に「コーン・オブ・コンサーン（懸念の円錐）」と呼ばれる円錐を描く:

「コーン・オブ・コンサーン」がどのように作られるのか、その限界は何か、何に使えるのかをより深く理解したければ、このビデオを見てほしい。

この時点で、僕たちにとってのカウントダウンが始まった！

火曜日までには、熱帯暴風雨かハリケーンがTrinidadとMartiniqueの間のどこかを通過することが明らかになった。Oroboroはちょうどその二つの島の真ん中にいた。

より具体的には、アメリカのモデルであるGFSは、熱帯暴風雨の目がまさにBequiaの真上を通過すると予測した:

一方、ヨーロッパのモデルであるECMWFは、Gonzaloの目がGrenadaの上を通過すると予測した。

これらの予測モデルの問題はこうだ: とにかく数が多すぎる！ 今のところ、最も正確なのは常にヨーロッパのモデルだった。おそらくNOAAが現政権によって大幅な予算削減を受け、ヨーロッパの機関ほどの計算能力を持っていないからだろう。しかし、よく言われるように「過去の実績が将来の結果を保証するものではない」。結局のところ、もし一つのモデルが常に正しいなら、これほど多くのモデルを持つ必要などないのだ！

誰もが知っている有名なGFSとECMWFモデルに加えて、次のような他の多くのモデルがある:

• TVCN


• 18zTVCN


• 12zGFS Ensemble


• 12zGFS Operation


• 12z Operational


• UKMet


• HMON


• HWRF


• SHIP

力学モデル（Dynamical models）は最も複雑で、高速コンピュータを使って大気を支配する運動の物理方程式を解く。

統計モデル（Statistical models）は、大気の物理を考慮せず、代わりに暴風雨の挙動と、位置や日付といった暴風雨固有の詳細との間の過去の関係に基づいている。

統計/力学モデル（Statistical/dynamical models）は、力学モデルが提供する暴風雨の挙動と大気変数の間の過去の関係に基づいて予測を行うことで、力学モデルと統計モデルの両方を融合したものだ。

軌道モデル（Trajectory models）は、別の力学モデルから得られた卓越流に基づいて熱帯低気圧を移動させる。

アンサンブル、または合意モデル（Ensemble or consensus models）は、他の複数のモデルの予測を組み合わせて作られる。

予測モデルについてもっと知りたければ、こちらをクリックしてほしい。

そこで、これらすべての予測に基づいて、僕たちは決断を下し、南へ向かうか北へ向かうかを決めなければならなかった。Gonzaloがまさに僕たちの真上を通過すると予測されていたからだ。Gonzaloがカリブ海を横断すると予測される48時間前まで待って決断することにした。

Gonzaloの問題は、「比較的小さな」システムであるため、その進路を予測するのがより難しかったことだ。勢力が強まれば北へ向かい、そうでなければ西へ進み続けることになる。

これは賭けだった: Gonzaloは勢力を強めてカテゴリー1のハリケーンとなり、北へ向かうのか？ それとも熱帯暴風雨のままで西へ進み続けるのか？

これが夜も眠れなくさせた問題だった。

北へ向かえば、Gonzaloがハリケーンになった場合に北象限（目の北側）に巻き込まれる危険があった。そこは風が最も強い象限だ。南へ向かえば、風のより弱い南象限に入ることになる。

決断は金曜日の午前8時に下された。僕たちはBequiaの錨地を最後に出発した船で、南のTrinidad（約140海里先）へ向かった。平らな海と15ノットの風で、対地速度7.5ノットの素晴らしいセーリングだった。この状態がTrinidadまでずっと続けば、とても快適なセーリングになるだろうと思った。

ところが午後遅くになると風が北へ振れ、僕たちは真後ろからの追い風で走ることになった。風は弱まり、セーリングはもう楽しくなくなった。

その後、NOAAがついに特別装備の航空機「ハリケーン・ハンター」をGonzaloの上空に飛ばし、NOAAの午後6時の更新が出たとき、その航空機がGonzaloをすべての数学的・統計的モデルが予測したよりもずっと南で見つけたことに誰もが驚いた。航空機が集めたデータによって、モデルは今や非常に正確になった。この時点でGonzaloは土曜日の午後2時にTrinidadとTobagoの間を通過すると予測された。

つまり、Gonzaloは常に緯度10度線に沿ってまさに西へと進路を保ち、12ノットから20ノットへと加速していたことが今や明らかになった。熱帯暴風雨として発生して以来、Gonzaloは緯度を1度も上げていなかった！

信じがたいことに、僕たちは元いたBequiaにいた方がよかったのだ。Grenadaの北岸がほとんど見えるところまで来たとき、引き返すことにした。この時点で、風は奇妙にも真方位20度から吹いていたので、風に向かってモーターセーリングしなければならなかった。両エンジンを2,400回転まで上げて、対地速度6.5ノットで進んだ。Bequiaまでの半分の地点で、予測どおり風が強まった。今や20ノット、突風25ノットが吹いていた。このペースだとBequiaに到着するのは午前3時ごろになるはずだった。

この時点でBequiaまで半分の地点にあったCanuanのマリーナに、友人の何人かが避難していることは知っていた。そこで電話をかけると、全員がそのマリーナはとてもよく守られていて、持続風60ノットまでなら難なく耐えられると請け合ってくれた。そこで僕たちは、未知のマリーナに夜間には入らないという長年の掟を破ったのだが、マリーナがどれほど明るく照らされているかに本当に驚いた。友人たちは全員、僕たちの係留ロープを取るためにポンツーンで待っていてくれた。僕はエンジンをニュートラルに入れて、あとは仲間たちにロープを扱ってもらうだけでよかった！

Gonzaloの熱帯暴風雨の風は翌日、午前11時から午後3時まで予想されていた。持続風60ノットを予想していた。翌朝、午前8時ごろ、風が30ノットまで上がった。

始まりだと思った。ところが、それで終わりだった。わずか20分続いただけだった。

Oroboroは安全に、そして穏やかに係留されていた。

予測された60ノットの暴風雨が実際にもたらしたのはこれだ: 持続風25ノット、突風26.7ノット。約20分続いた。予測モデルは2倍も過大評価していた。文句などなかった。

熱帯暴風雨Gonzaloが通過する中、Canouanマリーナに降る雨

約束された60ノットを受け止める準備はできていた。幸運にも、それは決して起こらなかった。そして午後4時には、僕たちはマリーナのバーで他のすべてのクルーザーたちと祝杯をあげていた！

なんという教訓だろう！ 五つ星のマリーナで美しい2日間を楽しんだ。

慰めの賞品

未知のマリーナに夜間には決して入らないという長年の掟を破ってしまった。でも、そこで見つけたものが、自分たちを許すのを簡単にしてくれた。

マリーナは非の打ちどころなく清潔で、設備は五つ星、そしてその立地 — 緑の丘に囲まれた守られたラグーン — はカリブ海のどこにも劣らないほど美しい。僕たちは腰を落ち着け、ゆっくりと夕食をとり、何の心配もなく一晩ぐっすり眠った。