Porto Seguro

Porto Seguro、2019年5月

一般に言い伝えられているところによると、ペドロ・アルヴァレス・カブラルは1500年にここに上陸し、それゆえこの町はPorto Seguro（安全な港）と名付けられた。しかし、公式にブラジルにおける最初のポルトガル人上陸地とされているのは、北へ約16キロメートルにあるCoroa Vermelhaである。

カブラルはおそらくCumuruxatibaとPorto Seguroの間に位置するMonte Pascoalで陸を目にし、その後北へ航海してPorto Seguroを通り過ぎた。川の入口が安全ではなかったからだ。北風からも南風からも守られ、それゆえ良い錨地となっているCabraliaに到達したとき、彼らは上陸し、十字架を立て、その機会を記念してミサを行った。

どうやら、Gonçalvo Coelhoの遠征隊が到着し、現在のPorto Seguroに標識を立てたのは、それからわずか三年後のことだったようだ。

Porto Seguroへの入口は、砂州や暗礁があるため非常に厄介だ。幸運にも、入口で漁師に出会い、彼が私たちを案内してくれた。Porto Seguroでの錨泊はさらに厄介で、スイングする余地がほとんどなく、潮流が非常に強く（最大4ノット）、船首と船尾の両方に錨を打つ必要がある。

これは、夜の間にマリーナに係留していたある船に起こったことだ：

私たちは、車や乗客を川の一方の岸からもう一方へ運ぶ、この奇妙なフェリーが行き交う水路のすぐ近くに錨を下ろした。最寄りの橋は約30キロメートル離れている。

もちろん、強い潮流のある川での錨泊の経験がなかったため、この作業にはかなりの時間がかかった。終える頃には暗くなっており、私は疲れ果てていた。もちろん、シャワーに入るやいなや、海軍が巡視艇で青と赤のライトを点滅させながら現れた。

彼らは親切にも手続きについて教えてくれ、翌日彼らの基地に出頭すると約束させた。翌朝、私とJoaquinは分厚い書類の束を携えて、海軍を訪ねた。担当者はとても親切で、すべてうまくいった。

町そのものは非常に観光地化されているようで、数十軒のバーやレストランがある。しかしオフシーズンだったので、おそらく私たちが唯一の観光客だった。

Porto Seguroを出るのはさらに厄介だった：船尾錨、アルミ製のダンフォース錨が泥にはまってしまったのだ。幸運にも、漁師が助けに来てくれて、それを引き上げるのを手伝ってくれた。

それから、私のメインアンカーが古い漁師の錨に絡まってしまった。幸運にも、Yukaと私はチェーンをほどくことができた。

今なら、なぜほとんどのクルーザーがPorto Seguroを避けて、代わりにSanto André（北へ約10海里）に錨を下ろすのかがわかる。そして彼らはバスに乗ってPorto Seguroを訪れるのだ。この面倒に見合う価値はまったくない。

私たちがここに来たのは、ここがブラジルにおける最初のポルトガル人上陸地だと思っていたからだ。そして結局、そうではなかったことを発見したのだった。

すべての錨地 — Porto Seguro、2019年5月

4ノットの潮流を伴う厄介な川の入口、海軍の手続き、そして歴史的な植民地時代の中心地。

錨地の地図

Porto Seguro川の錨地の拡大チャート。

地図データ © OpenStreetMap コントリビューター。GPS航跡：Raymarine チャートプロッター、2019年5月にアーカイブ。