南アフリカ、ランゲバーン、2018年12月
大洋横断の前に、船と私たち自身をさらにテストするための「シェイクダウンセーリング」をする時が来た。私たちはケープタウンから北に約65海里のところにある、とても素敵な湾、ランゲバーンで数泊、錨泊することにした。ケープタウンからランゲバーンへのセーリングはやっかいだ。北西の風をもたらす低気圧があるときに合わせて、帰りのタイミングを慎重に見計らう必要がある。そうしないと、10時間以上も風に逆らって走ることになる。
私たちは3日月曜日に出航し、前線が予想されていた翌週の木曜日に戻ってくることにした。あいにく、月曜日は予想していた南東の風がなかった。風はとても弱く、うねりはとても大きかったので、ずっとモーターセーリングをするしかなかった。
そして、こんなに長年セーリングをしてきたのに、私は「仲間入り」した。そう、船酔いしたのだ。人生で初めて。ひどかった。船酔いは風邪をひいて熱を出すよりもたちが悪い。船酔いすると、まともに機能できなくなる。まともに考えることすらできない。
少しは慰めになるかもしれないが、吐いた後は割とすぐに回復した。それでも、これは私がうまく対処できるようになるべきことだ。午後、風速8ノットの中でスピネーカーを揚げてみたが、うねりがあまりにも大きく、それが私たちの速度を落とし、スピネーカーが膨らまなかった。だから降ろすしかなかった。そして船酔いしたのは、トランポリンの上でスピネーカーをバッグに戻す作業をした後のことだった。北への航海で唯一よかったのは、数え切れないほどのクジラを見たことだった。
湾に入ると、すべてが変わった。私たちはKraalbaaiに向かい、錨を下ろし、くつろいだ。錨地は美しく、そこにいる船は私たちだけだった。
翌朝、私たちはディンギーでビーチに向かい、素敵な散歩をした。ビーチには数軒のバケーションハウスがあるだけで、まだ休暇シーズンが始まっていないため、人けはなかった。ディンギーに戻ると、驚いたことに、そのすぐそばに「私有地。立ち入り禁止」と書かれた大きな看板が立っていた。
ビーチに上陸したとき、私たちは家のそばの茂みの中にその看板があったのを見たことを思い出した。だから、私たちがハイキングをしている間に、誰かが茂みからそれを取り出して、私たちのディンギーのすぐ前の砂の上に立てたに違いない。
そこで私たちは船に戻り、昼食の準備を始めることにした。しばらくすると、釣竿を持った子どもたちを乗せたディンギーが船に近づいてきた。彼らは、両親が私たちの船に彼らを送ったのだと言った。ビーチの私たちのディンギーの前に「私有地」の看板を立てたことを謝るために。「失礼だと思ったから」だそうだ。
そして謝罪のしるしに、彼らは釣り上げた魚を全部くれた。すべてきれいにさばかれ、調理する準備が整っていた。私たちは素晴らしい昼食をとった！南アフリカではもっと不法侵入すべきだ、その罰が新鮮な魚をもらえることなら！
ランゲバーンで釣りたての魚
翌日、私たちはランゲバーンの北にある、ギリシャの村をなんとなく彷彿とさせる小さな観光リゾート、Mikonosに移動することにした。Yukaがエンジンを始動しようとすると、アラームが鳴り、エンジンディスプレイのバッテリーアイコンが点灯し、回転計が震え始めた。エンジン自体は始動して問題なさそうだった。そこで原因を調べ始めると、問題はSterlingのバッテリーチャージャーが作動していないことだとわかった。それをバイパスする方法はあるのか？私たちにはわからなかった。幸い携帯電話の電波が入り、システムを取り付けた電気技師と話すことができて、バイパスの仕方を教わった。そうすると、問題は解決した。まあ、なぜSterlingが故障したのかはまだ理解する必要があったが、少なくともまたエンジンを使えるようになった。ケープタウンに戻ったら問題を修理してもらうことにしよう。
そういうわけで私たちはMikonosに向かったが、そこでは北西のうねりが強すぎて錨泊できなかったので、マリーナのバースに入れることにした。係留すると、私たちのバースから数バース離れたところに、美しい船、Shearwater 39があるのに気づいた。南アフリカ人の友人Allanが造ったのと同じものだ。私たちが南アフリカから冒険を始めることにしたのは彼のおかげだ。そうでなければ、私たちはあまりにも多くのものを見逃していただろう。
ケープタウンへの帰りの航海は素晴らしかった。今回はタイミングを本当にうまく合わせられた。北西の風が予想通りに到来し、すべて追い風のスピネーカーセーリングだった。あぁ！なんという違いだろう！スピネーカーを揚げていると、まるでカイトサーフィンをしているような、ちょっとした爽快感を感じる。そしてキャプテンもより幸せそうに見えた！
だから全体としてすべてがうまくいった。ケープタウンに戻ってSterlingを修理し、今では横断の準備ができたと言える。船は準備万端。私たちも準備万端。ケープタウンからの出発日が決まった。12月16日日曜日だ。
ナミビア、いよいよ行くぞ！！！
S/V Oroboro GPSトラック — Langebaan, South Africa — 2018年12月 • RaymarineチャートプロッターのGPSデータ • 地図 © OpenStreetMap 貢献者
すべての錨地 — Langebaan、2018年12月
大洋横断の前にOroboroをテストするための、ケープタウンからの65海里のシェイクダウンセーリング。
| 寄港地 | 日付 | メモ |
|---|---|---|
| Kraalbaai | 2018年12月3–4日 | 錨泊 · 湾にいる唯一の船 · 隣人からの新鮮な魚の贈り物 |
| Mikonos Marina | 2018年12月4–5日 | Sterlingバッテリーチャージャーのバイパス · Shearwater 39の隣人 |
錨地の地図
ランゲバーン・ラグーンのKraalbaai錨地の拡大チャート。
Kraalbaai — Langebaan Lagoon
地図データ © OpenStreetMap 貢献者。GPSトラックはRaymarineチャートプロッターより、2018年12月にアーカイブ。