Abrolhos

Abrolhos, maio de 2019

Abra os Olhos! Arquipélago de Abrolhos.

Nos velhos tempos, algumas cartas náuticas espanholas traziam a inscrição "Abras los ojos" próximo a áreas de recifes que poderiam colocar a embarcação em perigo. Era um aviso aos marinheiros, significando Abra os Olhos, e é daí que vem o nome do arquipélago de Abrolhos. E se você olhar a área numa carta náutica, entende facilmente por que é preciso manter os olhos bem abertos. É uma região que se estende por aproximadamente 60 milhas náuticas da costa e tem cerca de 40 milhas de extensão. Nessa área de águas rasas, onde a profundidade pode passar de 20 para 5 metros num piscar de olhos, há inúmeros recifes de coral que representam um sério risco à navegação. E é por isso que existem aqui incontáveis naufrágios que podem ser visitados em mergulho.

Largamos as velas de Vitoria ao pôr do sol e tivemos uma navegação fantástica com vento de popa. Passamos 2 noites navegando, e na segunda noite fomos atingidos por bastante chuvascos. Os chuvascos neste trecho da costa brasileira são bastante frequentes à noite e são chamados de chuvascos de Abrolhos. São muito intensos, mas de curta duração, geralmente não mais de 40 minutos. Chegamos a ver o vento passar de 14 para 30 nós. Durante a noite, dá para ver os chuvascos se aproximando no radar, então há tempo de se preparar.

Conheço apenas 3 roteiros náuticos de reputação escritos para toda a costa do Brasil: um do velejador inglês Pete Hill, um do velejador francês Michel Balette e um do velejador brasileiro Marcal Ceccon. Estamos usando-os bastante; infelizmente, às vezes encontramos erros. Por exemplo, os três informam erroneamente que os fiscais do Parque em Abrolhos cobram R$10 (M. Balette), R$50 (P. Hill) e USD4,00 (M. Checcon) para visitar o arquipélago. Não foi o caso.

Quando perguntamos aos fiscais, eles nos disseram que não cobrariam nada e que teriam o maior prazer em nos oferecer um passeio guiado pelas ilhas. Também de graça. O mesmo valeu para a Marinha na visita à base e ao farol. Além disso, Michel Ballette complica desnecessariamente as coisas ao informar que "se você quiser visitar as ilhas com seu barco, deve primeiro obter uma licença de desembarque da Marinha do Brasil, 2º^nd Distrito Naval, em Salvador". Se tivéssemos seguido esses roteiros náuticos às cegas, teríamos perdido um tempo precioso. Vou mandar um e-mail a eles pedindo que corrijam a próxima edição dos seus roteiros.

Os fiscais do parque, os biólogos e os rapazes da Marinha foram todos de uma hospitalidade primorosa. Combinamos um passeio pela ilha com os biólogos e também uma visita ao farol ao pôr do sol. Muito obrigado aos biólogos Diego, Thomas e Barbara, à fiscal do parque Joyce e ao marinheiro Jose.

Joaquin e Monica, sendo mergulhadores entusiastas, providenciaram para que nos juntássemos a um dos grupos de mergulho locais, e fizemos 2 mergulhos a 22 metros: 2 naufrágios, Rosalina (20 metros) e Guadiana (27 metros)! O mergulho custou $40 por pessoa (

Abrolhos, maio de 2019

Abra os Olhos! Arquipélago de Abrolhos.

Nos velhos tempos, algumas cartas náuticas espanholas traziam a inscrição "Abras los ojos" próximo a áreas de recifes que poderiam colocar a embarcação em perigo. Era um aviso aos marinheiros, significando Abra os Olhos, e é daí que vem o nome do arquipélago de Abrolhos. E se você olhar a área numa carta náutica, entende facilmente por que é preciso manter os olhos bem abertos. É uma região que se estende por aproximadamente 60 milhas náuticas da costa e tem cerca de 40 milhas de extensão. Nessa área de águas rasas, onde a profundidade pode passar de 20 para 5 metros num piscar de olhos, há inúmeros recifes de coral que representam um sério risco à navegação. E é por isso que existem aqui incontáveis naufrágios que podem ser visitados em mergulho.

Largamos as velas de Vitoria ao pôr do sol e tivemos uma navegação fantástica com vento de popa. Passamos 2 noites navegando, e na segunda noite fomos atingidos por bastante chuvascos. Os chuvascos neste trecho da costa brasileira são bastante frequentes à noite e são chamados de chuvascos de Abrolhos. São muito intensos, mas de curta duração, geralmente não mais de 40 minutos. Chegamos a ver o vento passar de 14 para 30 nós. Durante a noite, dá para ver os chuvascos se aproximando no radar, então há tempo de se preparar.

Conheço apenas 3 roteiros náuticos de reputação escritos para toda a costa do Brasil: um do velejador inglês Pete Hill, um do velejador francês Michel Balette e um do velejador brasileiro Marcal Ceccon. Estamos usando-os bastante; infelizmente, às vezes encontramos erros. Por exemplo, os três informam erroneamente que os fiscais do Parque em Abrolhos cobram R$10 (M. Balette), R$50 (P. Hill) e USD4,00 (M. Checcon) para visitar o arquipélago. Não foi o caso.

Quando perguntamos aos fiscais, eles nos disseram que não cobrariam nada e que teriam o maior prazer em nos oferecer um passeio guiado pelas ilhas. Também de graça. O mesmo valeu para a Marinha na visita à base e ao farol. Além disso, Michel Ballette complica desnecessariamente as coisas ao informar que "se você quiser visitar as ilhas com seu barco, deve primeiro obter uma licença de desembarque da Marinha do Brasil, 2º^nd Distrito Naval, em Salvador". Se tivéssemos seguido esses roteiros náuticos às cegas, teríamos perdido um tempo precioso. Vou mandar um e-mail a eles pedindo que corrijam a próxima edição dos seus roteiros.

Os fiscais do parque, os biólogos e os rapazes da Marinha foram todos de uma hospitalidade primorosa. Combinamos um passeio pela ilha com os biólogos e também uma visita ao farol ao pôr do sol. Muito obrigado aos biólogos Diego, Thomas e Barbara, à fiscal do parque Joyce e ao marinheiro Jose.

Joaquin e Monica, sendo mergulhadores entusiastas, providenciaram para que nos juntássemos a um dos grupos de mergulho locais, e fizemos 2 mergulhos a 22 metros: 2 naufrágios, Rosalina (20 metros) e Guadiana (27 metros)! O mergulho custou $40 por pessoa ($20 cada mergulho), incluindo gorjetas. E eles forneceram todo o equipamento.

Escusado dizer que Joaquin deu uma gorjeta exagerada e eles instantaneamente viraram os melhores amigos. Graças a isso, conseguimos muito conhecimento local em primeira mão sobre o trecho de costa até Salvador: impagável. Esses caras provavelmente não sabem ler uma carta náutica, mas certamente conhecem o caminho entre recifes de coral e bancos de areia!

Nossos mergulhos foram lindos e bastante técnicos. Muitas variações de profundidade e passagens por corredores estreitos. Nunca na minha vida eu teria imaginado me aventurar no mergulho, ou visitar um naufrágio no fundo do mar. Muitas coisas do tipo "primeira vez na vida" aconteceram para mim e para Yuka nos últimos 6 meses!

Fundeamos entre a ilha Redonda e Siriba, duas ilhas habitadas. O snorkeling foi ótimo, com muitas tartarugas, lagostas, corais e peixes de todo tipo. Acho que este é um dos poucos lugares que permaneceu intocado. É assim que os primeiros exploradores devem tê-lo encontrado.

Decisões, decisões, decisões

Em 30 de abril tivemos uma reunião geral com o Plan B. Não, não uma daquelas reuniões gerais do Vale do Silício — uma de verdade: literalmente Todos os Tripulantes no Convés. Bom, sendo nós em dois barcos, talvez eu devesse dizer uma Reunião Geral da Frota no Convés.

Aconteceu a bordo do Oroboro e durou algumas horas. Armados de laptops, tablets, roteiros náuticos e cartas náuticas em papel, discutimos e revisamos nossos planos de cruzeiro.

Na noite anterior, entreguei a Joaquin um roteiro náutico da Bahia de Todos Santos escrito por Hélio Magalhães. Recebi esse livro diretamente do próprio autor, com quem me encontrei por acaso no pontão de uma marina em Paraty. Ele nos ajudou a montar um adaptador de energia de terra e nos mostrou seu lindo veleiro Armel, com o qual vai completar a circunavegação de Fernão de Magalhães (Magalhães foi morto nas Filipinas, antes de completar a circunavegação).

O roteiro náutico de Hélio sobre a Bahia de Todos Santos (disponível somente em português) tem uma quantidade enorme de informações preciosas e conhecimento local. Um verdadeiro "imprescindível". Ele é um grande velejador e um narrador talentoso. Rimos muito juntos enquanto montávamos o adaptador de energia de terra no seu Armel.

Escusado dizer que Joaquin, sendo um leitor voraz, passou a noite lendo o livro de capa a capa e tomando notas.

O plano original de Joaquin e Monica era estar no Caribe o mais tardar em 1º de agosto, para que família e amigos pudessem visitá-los a bordo do Plan B durante as férias de verão espanholas.

Yuka e eu, por outro lado, queríamos subir até o Caribe em etapas mais curtas de uma ou duas noites, para ver o máximo possível dessa linda costa e chegar ao Caribe próximo ao fim da temporada de furacões.

Pois bem, Joaquin ficou muito impressionado e inspirado pelo que leu neste roteiro náutico sobre a Bahia de Todos Santos. A conclusão foi que Salvador merecia muito mais do que uma visita rápida de uma semana: ela se tornaria nosso Quartel General durante os meses de julho e agosto. Em vez de ter família e amigos visitando-o no Caribe, eles teriam que vir a Salvador.

Então revisitamos nosso plano de viagem original no Google Sheets, debatemos como superar as restrições de visto, verificamos quantas vilas poderíamos visitar ao longo da costa a caminho do Caribe, levamos em consideração o tempo, as correntes e a temporada de furacões, e decidimos que só chegaríamos lá a partir de outubro.

Estamos muito felizes em poder navegar pelas 4.000 milhas náuticas da costa brasileira com nosso companheiro de viagem Plan B. Joaquin e Monica são velejadores experientes e têm uma ótima atitude diante da vida. Não há um único dia em que não compartilhemos uma gargalhada. E durante as travessias à noite, nos entretemos conversando pelo VHF.

E agora partimos rumo ao próximo destino: Cumuruxatiba!

Todas as ancoragens — Brazil — Bahia Coast, May–June 2019

Oito paradas ao longo da costa da Bahia, do arquipélago de Abrolhos até Itacaré, seguindo os rastros do desembarque de Cabral em 1500.

Mapas de ancoragem

Cartas detalhadas de cada parada ao longo da costa da Bahia, com sobreposição da trilha GPS.

Dados do mapa © OpenStreetMap contributors. Trilhas GPS do chartplotter Raymarine, arquivadas em May–June 2019.

Escusado dizer que Joaquin deu uma gorjeta exagerada e eles instantaneamente viraram os melhores amigos. Graças a isso, conseguimos muito conhecimento local em primeira mão sobre o trecho de costa até Salvador: impagável. Esses caras provavelmente não sabem ler uma carta náutica, mas certamente conhecem o caminho entre recifes de coral e bancos de areia!

Nossos mergulhos foram lindos e bastante técnicos. Muitas variações de profundidade e passagens por corredores estreitos. Nunca na minha vida eu teria imaginado me aventurar no mergulho, ou visitar um naufrágio no fundo do mar. Muitas coisas do tipo "primeira vez na vida" aconteceram para mim e para Yuka nos últimos 6 meses!

Fundeamos entre a ilha Redonda e Siriba, duas ilhas habitadas. O snorkeling foi ótimo, com muitas tartarugas, lagostas, corais e peixes de todo tipo. Acho que este é um dos poucos lugares que permaneceu intocado. É assim que os primeiros exploradores devem tê-lo encontrado.

Decisões, decisões, decisões

Em 30 de abril tivemos uma reunião geral com o Plan B. Não, não uma daquelas reuniões gerais do Vale do Silício — uma de verdade: literalmente Todos os Tripulantes no Convés. Bom, sendo nós em dois barcos, talvez eu devesse dizer uma Reunião Geral da Frota no Convés.

Aconteceu a bordo do Oroboro e durou algumas horas. Armados de laptops, tablets, roteiros náuticos e cartas náuticas em papel, discutimos e revisamos nossos planos de cruzeiro.

Na noite anterior, entreguei a Joaquin um roteiro náutico da Bahia de Todos Santos escrito por Hélio Magalhães. Recebi esse livro diretamente do próprio autor, com quem me encontrei por acaso no pontão de uma marina em Paraty. Ele nos ajudou a montar um adaptador de energia de terra e nos mostrou seu lindo veleiro Armel, com o qual vai completar a circunavegação de Fernão de Magalhães (Magalhães foi morto nas Filipinas, antes de completar a circunavegação).

O roteiro náutico de Hélio sobre a Bahia de Todos Santos (disponível somente em português) tem uma quantidade enorme de informações preciosas e conhecimento local. Um verdadeiro "imprescindível". Ele é um grande velejador e um narrador talentoso. Rimos muito juntos enquanto montávamos o adaptador de energia de terra no seu Armel.

Escusado dizer que Joaquin, sendo um leitor voraz, passou a noite lendo o livro de capa a capa e tomando notas.

O plano original de Joaquin e Monica era estar no Caribe o mais tardar em 1º de agosto, para que família e amigos pudessem visitá-los a bordo do Plan B durante as férias de verão espanholas.

Yuka e eu, por outro lado, queríamos subir até o Caribe em etapas mais curtas de uma ou duas noites, para ver o máximo possível dessa linda costa e chegar ao Caribe próximo ao fim da temporada de furacões.

Pois bem, Joaquin ficou muito impressionado e inspirado pelo que leu neste roteiro náutico sobre a Bahia de Todos Santos. A conclusão foi que Salvador merecia muito mais do que uma visita rápida de uma semana: ela se tornaria nosso Quartel General durante os meses de julho e agosto. Em vez de ter família e amigos visitando-o no Caribe, eles teriam que vir a Salvador.

Então revisitamos nosso plano de viagem original no Google Sheets, debatemos como superar as restrições de visto, verificamos quantas vilas poderíamos visitar ao longo da costa a caminho do Caribe, levamos em consideração o tempo, as correntes e a temporada de furacões, e decidimos que só chegaríamos lá a partir de outubro.

Estamos muito felizes em poder navegar pelas 4.000 milhas náuticas da costa brasileira com nosso companheiro de viagem Plan B. Joaquin e Monica são velejadores experientes e têm uma ótima atitude diante da vida. Não há um único dia em que não compartilhemos uma gargalhada. E durante as travessias à noite, nos entretemos conversando pelo VHF.

E agora partimos rumo ao próximo destino: Cumuruxatiba!

Todas as ancoragens — Brazil — Bahia Coast, May–June 2019

Oito paradas ao longo da costa da Bahia, do arquipélago de Abrolhos até Itacaré, seguindo os rastros do desembarque de Cabral em 1500.

Mapas de ancoragem

Cartas detalhadas de cada parada ao longo da costa da Bahia, com sobreposição da trilha GPS.

Dados do mapa © OpenStreetMap contributors. Trilhas GPS do chartplotter Raymarine, arquivadas em May–June 2019.