Cape Town, South Africa, dezembro de 2018
Finalmente chegou a hora de zarparmos em nossa viagem inaugural. Elaboramos um plano de navegação e começamos a monitorar o tempo. Nosso plano é navegar até Luderitz, Namíbia, cerca de 460 milhas náuticas ao norte de Cape Town pela costa oeste da África do Sul. Vamos passar alguns dias por lá e, em seguida, navegar ao norte até Walvis Bay, aproximadamente 200 milhas náuticas ao longo da famosa Costa dos Esqueletos. Por fim, viraremos para oeste e cruzaremos em direção a St Helena e ao Brasil.
Mal podemos acreditar que três meses já se passaram. Não nos entediamos um segundo sequer nesse período — trabalhamos muito para deixar nosso barco à altura de uma travessia oceânica em mar aberto. Nos sentimos muito abençoados por iniciar nossa aventura em um lugar tão icônico como Cape Town.
As pessoas que conhecemos aqui são incrivelmente gentis, e esperamos reencontrá-las no futuro. Elas são uma das razões pelas quais esta cidade agora é tão especial para nós.
14 caixas da Home Depot embaladas em nossa casa em Campbell, prontas para a longa viagem até Cape Town
Apenas dois dias antes de nossa partida, recebemos as 14 caixas que enviamos da Califórnia, contendo todos os nossos pertences. Levou 3 meses em vez das 4 semanas prometidas. Simplesmente escolhemos a pior empresa possível — uma fraude. Achei que jamais voltaria a ver aquelas caixas. Mas conseguimos rastreá-las em Valencia, Espanha, e graças a um velho amigo do colégio que mora por lá, conseguimos resgatá-las e enviá-las para cá. Para nós, o Natal chegou mais cedo este ano!
Francesco e Yuka reunidos com as caixas no cais do Cape Grace — Oroboro ao fundo
Fazer o despacho de saída do país é bem simples, mas leva algum tempo por causa de toda a burocracia envolvida.
Infelizmente, a Autoridade Portuária exige que você consiga uma vaga no Royal Cape Yacht Club para fazer o despacho de saída do país. Esta marina é muito inconveniente e cara, e realmente não vale a pena ficar lá. Se você visitar Cape Town de barco, recomendamos ficar na marina Cape Grace. É igualmente cara que o RCYC, mas fica a poucos minutos a pé de lojas e restaurantes. Você encontra todos os prestadores de serviço necessários para consertar ou melhorar seu barco, e a equipe da marina é muito atenciosa. E, o mais importante: a marina é muito bem protegida das rajadas de vento sudeste.
No entanto, se você ficar em qualquer outra marina que não o RCYC e quiser fazer o despacho de saída, precisará de uma carta do RCYC confirmando que eles não tinham vaga disponível para você e que você não lhes deve nenhuma taxa. Depois, precisará de uma carta da marina onde está hospedado, confirmando que você quitou todas as taxas. Essas cartas devem ser apresentadas à Autoridade Portuária para que ela possa conceder a sua saída. Por fim, é necessário passar pela Imigração e pela Alfândega. É um processo bastante complicado, mas as pessoas foram muito gentis conosco.
Então fizemos o abastecimento de mantimentos e enchemos os tanques.
Inventário completo de equipamentos de segurança espalhado no convés de proa — coletes salva-vidas, EPIRB, sinalizadores, tethers, PLBs e a boia de salvatagem do Oroboro
Primeira carga de mantimentos chegando ao cais
Yuka cercada pelo inventário completo de mantimentos espalhado pelo salão
Conservas, macarrão, chocolate e biscoitos — o suficiente para semanas em alto mar
Vinho Robertson, cerveja Windhoek e Patrón — o estoque de bebidas para a travessia do Atlântico
Tivemos um jantar muito agradável com nossos amigos, e no sábado, 15 de dezembro, partimos.
Se despedindo da equipe da marina Cape Grace
Passar pela ponte giratória pela última vez me deixou um pouco triste por um momento. Mas como marinheiro, é preciso se acostumar a pensar à frente, e minha mente já estava naquelas 460 milhas náuticas entre Cape Town e Luderitz.
Oroboro passa pela ponte giratória do V&A Waterfront — deixando Cape Town para trás
Acenando adeus enquanto Oroboro passa pela ponte giratória
Oroboro é para nós o melhor barco do mundo — preparamos ela bem, e confiamos nela. Adeus Cape Town, adeus South Africa. Um dia voltaremos.
S/V Oroboro trilha GPS — Cape Town — Partida — Dec 15 2018 • Dados GPS do cartógrafo Raymarine • Mapa © OpenStreetMap contributors
Todas as ancoragens — partida de Cape Town, dez. 2018
Oroboro passa pela ponte giratória do V&A Waterfront na viagem inaugural rumo à Namíbia.
| Parada | Data | Observações |
|---|---|---|
| Cape Town — V&A Waterfront | Dec 15 2018 | Abastecimento concluído · despedida na ponte giratória · rumo a Lüderitz, 460mn |
Mapas de ancoragem
Carta detalhada do ponto de partida de Cape Town no V&A Waterfront.
V&A Waterfront — Cape Grace Marina
Dados do mapa © OpenStreetMap contributors. Trilhas GPS do cartógrafo Raymarine, arquivadas em dezembro de 2018.