Lüderitz, Namíbia, dezembro de 2018
Partimos de Cape Town no sábado, 15 de dezembro de 2018, com a abertura da ponte giratória da marina V&A Waterfront às 13h15. Ao chamar o Controle do Porto pelo VHF no canal 14 para pedir autorização de saída do porto pela última vez, senti o peso do momento e não deixei de agradecer às pessoas da torre e desejar boas festas: "Port Control, Port Control, Port Control, aqui é o Veleiro Oroboro, Oroboro, Oroboro, câmbio... [...] Port Control, solicitamos autorização para sair do V&A Waterfront, destino Brasil via Luderitz e Walvis Bay, na Namíbia, e depois St Helena... [...] Port Control, em nome de toda a tripulação do Oroboro, quero agradecer por nos manterem seguros e desejar a todos boas festas. Amamos o seu país e esperamos voltar um dia! [...] Ao que responderam: Obrigado, Oroboro, foi um prazer tê-los aqui! Bons ventos!
Despedida da equipe da marina Cape Grace
Oroboro passa pela ponte giratória do V&A Waterfront — deixando Cape Town
Acenando adeus enquanto Oroboro passa pela ponte giratória
Sábado, 15 de dezembro de 2018
No primeiro dia tivemos ventos fortes, acima de 25 nós, então navegamos com a vela grande e o jibe com reefes profundos. Por volta da meia-noite o vento aumentou drasticamente e precisamos arriar a vela grande. Navegamos bem apenas com o jibe. A ondulação estava bastante grande, com vagas de até 3 metros.
Domingo, 16 de dezembro de 2018
Às 7h da manhã do segundo dia, içamos o Parasailor. Que diferença ele fez! Oroboro navegou lindamente, com ventos de cerca de 15/20 nós a 150 graus. Às 16h no horário local, pescamos o primeiro peixe: um grande peixe-limão! Quase um metro de comprimento e 5 kg! Yuka preparou um jantar incrível de sashimi e sushi.
Segunda-feira, 17 de dezembro de 2018
No terceiro dia, às 3h da manhã, o vento morreu de repente. Um pequeno sistema de baixa pressão ao sul de Cape Town bagunçou os ventos de sudeste. Tivemos que usar o motor das 3h até o dia seguinte. Realmente não havia outra opção; tentamos parar e esperar à deriva, mas a ondulação tornava tudo muito desconfortável, então ligamos o motor novamente e continuamos navegando a motor. No lado positivo, o pôr do sol foi espetacular.
Terça-feira, 18 de dezembro de 2018
À tarde o vento voltou e içamos o spinnaker assimétrico. O mar estava calmo, então Oroboro navegou muito bem ao longo da costa, do rio Orange até Luderitz, onde chegamos por volta das 21h30. Normalmente não é uma boa ideia entrar em um porto desconhecido à noite, mas não tínhamos outra opção. Felizmente, o responsável pelo controle do porto no VHF foi muito simpático e nos deu dicas úteis sobre onde fundear.
Arquitetura colonial alemã em Lüderitz
Luderitz, Namíbia
Na manhã seguinte fomos à terra para fazer o despacho alfandegário e a imigração, e o processo foi uma moleza. Não tivemos que pagar nada, ao contrário de alguns países do Caribe, e as autoridades foram muito simpáticas e descontraídas. Pela primeira vez desde a infância, vi papel carbono sendo usado para preencher os formulários de imigração!
Yuka na alfândega e no controle de passaportes de Lüderitz
Luderitz em si foi uma surpresa — uma pequena cidade colonial alemã na borda do deserto namibiano, com coloridos edifícios Art Nouveau que pareciam ter sido retirados de Hamburgo e depositados na Costa do Esqueleto. Um passeio de um dia até Kolmanskop, a cidade fantasma da mineração de diamantes a poucos quilômetros do interior, era imperdível. Abandonada em 1956, o deserto está lentamente reclamando-a de volta.
Olhando por uma janela em ruínas de Kolmanskop para o deserto
A casa principal de Kolmanskop, semi-enterrada na areia
Números:
Nossa passagem durou 79 horas, cobrimos 433 milhas náuticas, das quais 35 a motor. Tivemos ventos variando de 3 a 26 nós. O ângulo do vento ficou entre 140 e 160 graus.
Reflexões:
Usamos todas as combinações de vela possíveis. Vela grande e jibe, só jibe, parasailor, spinnaker assimétrico. Ficamos muito felizes navegando com o Parasailor — foi o melhor dinheiro gasto no barco. Totalmente valeu a pena.
Os turnos noturnos foram difíceis, especialmente o turno da meia-noite às 3h. Luas cheias e céus estrelados ajudam muito. Assim como um bolo fresquinho.
A tripulação:
Por último, mas não menos importante, acho que não poderia existir tripulação melhor do que esta. Estamos até adquirindo um sotaque sul-africano com um leve toque português. E Joao e Ligia também estão aprendendo um pouco de italiano!
Francesco e Yuka na entrada de Kolmannskuppe
A vida é boa.
Costa namibiana — dunas do deserto encontrando o Atlântico
Rastro GPS do S/V Oroboro — Cape Town à Namíbia — dez 2018 • Dados GPS do chartplotter Raymarine • Mapa © OpenStreetMap contributors
Todas as fundeadouros — Cape Town à Namíbia, dez 2018
79 horas e 433mn de Cape Town a Lüderitz, depois rumo ao norte pela Costa do Esqueleto.
| Parada | Data | Notas |
|---|---|---|
| Lüderitz | 18 dez 2018 | 79h / 433mn de Cape Town · Cidade colonial alemã · Cidade fantasma de Kolmanskop |
| Hottentot Bay | 19–20 dez 2018 | Âncora Spade de 35kg · Dunas da Costa do Esqueleto · Desembarque do bote como no Dia D |
| Walvis Bay | 24 dez 2018 | Fundeadouro de Natal · Alfândega de pelicanos & focas · Passeio de um dia a Swakopmund |
Mapas dos fundeadouros
Cartas detalhadas de cada parada na Namíbia, com sobreposição do rastro GPS.
Lüderitz
Hottentot Bay
Walvis Bay
Dados de mapa © OpenStreetMap contributors. Rastros GPS do chartplotter Raymarine, arquivados em dezembro de 2018.