Trindade

Trindade, gener de 2019

Vuit dies després de deixar St Helena, el drama va colpejar l'Oroboro: el dessalinitzador va començar a fer una fuita per la bomba Clark! Una fuita important!

A la meva llista de sistemes aftermarket per instal·lar a l'Oroboro, el dessalinitzador era la prioritat número 1. Estava per davant de tot. Tenir la capacitat de produir la pròpia aigua és fonamental en un vaixell destinat a la circumnavegació. Podeu imaginar, doncs, com em vaig sentir quan el dessalinitzador va fallar després de només 50 hores de funcionament. Estava tan orgullós del nostre Spectra Newport 400 MKII, se suposa que és el millor. La bomba Clark és una peça d'enginyeria tan interessant que pensava que mai fallaria. M'equivocava.

No estava preocupat per la seguretat, ja que teníem gairebé 800 litres d'aigua dolça als dipòsits i 2 setmanes per arribar al Brasil. A més, a la nostra bossa de supervivència teníem un dessalinitzador manual que es podia utilitzar en casos extrems.

La primera decisió presa va ser racionar l'aigua:

1. Els plats s'havien de rentar primer amb aigua de mar i després esbandir amb la mínima quantitat d'aigua dolça.


2. El mateix amb les dutxes: primer aigua de mar i sabó, després esbandir amb aigua dolça.


3. Comprovar el nivell dels dipòsits dues vegades al dia per controlar el consum (no més de 15 litres per persona i dia).


4. No cal dir que la rentadora no s'havia d'utilitzar.

Era això el correcte? Vam descobrir que la bomba, malgrat la fuita, encara era capaç de produir una quantitat limitada d'aigua dolça. No seria més segur gestionar la fuita que intentar una reparació?

Així que vam muntar un sistema primitiu: una galleda on recollir l'aigua que fugia, i una bomba de sentina per tornar-la a bombejar al mar.

Amb aquest sistema, vam poder fer funcionar el dessalinitzador a mitja pressió durant un parell de dies, fins que el sistema va començar a rebutjar l'aigua perquè la salinitat era massa alta.

En aquest punt no hi havia altra opció que intentar una reparació. Teníem 700 litres d'aigua dolça als dipòsits. No hi havia res a perdre intentant una reparació. Per sort, a bord tenia el manual tècnic del sistema. Vaig agafar les eines i vaig començar a treure la bomba del compartiment:

Un cop vaig poder treure la bomba Clark del compartiment i posar-la sobre la taula de la banyera, vaig començar a desmuntar-la. Esperava que el problema fos una junta tòrica trencada, però malauradament, un cop vaig desmuntar la tapa de l'extrem, vaig adonar-me que la junta tòrica estava intacta, i que el problema era una esquerda molt petita (difícil de veure a ull nu) entre les rosques del cilindre de fibra de vidre. Impossible de reparar!

Per anar sobre segur, la següent decisió que vam prendre va ser canviar el rumb i navegar cap a una petita illa anomenada Trindade. És un petit destacament de la Marina brasilera, i la meva esperança era poder reomplir els dipòsits. Era només un desviament de 50 milles nàutiques, menys de mig dia en termes de temps. Amb 100 litres addicionals d'aigua, tindríem un marge de seguretat més gran, en cas que el vent amainés i ens veiéssim obligats a alentir la marxa.

Vam arribar a Trindade de nit, vam trucar a la base naval pel VHF explicant la situació, i ens van dir que esperéssim fins a l'alba perquè tinguessin prou temps per organitzar la transferència de l'aigua. De fet, aquest destacament és molt primitiu, no hi ha port a l'illa i l'única manera d'obtenir aigua era que ells la posessin en garrafes en una embarcació petita i ens la portessin. El temps tampoc col·laborava, amb una mar de fons molt gran i un vent fort.

Vam passar la nit en panna just davant de l'illa esperant l'alba. Però a la sortida del sol, vam adonar-nos que aquesta operació seria molt difícil: la mar de fons i el vent eren massa intensos. Que una embarcació petita s'acostés prou a nosaltres per poder transferir les garrafes seria complicat, i corríem el risc que algú resultés ferit o que l'embarcació patís danys. Així que ho vam cancel·lar. Vam donar les gràcies a la Marina brasilera i vam fer vela cap al Brasil!

Hi ha dues notes positives en tot això:

1. Vam tenir el privilegi de veure Trindade. Una illa preciosa, fora de la ruta habitual de l'Atlàntic Sud cap al Brasil.


2. Vam pescar dues bonítols de cua groga grans just davant de l'illa. Vam fer un sashimi i un sushi excel·lents.

Per a la resta del viatge, vam haver de fer el que feien els antics mariners: estalviar aigua! Una part va ser fins i tot divertida, com dutxar-nos al trampolí, on tenim l'aixeta d'aigua de mar, i esbandir-nos a la popa, on tenim la dutxa d'aigua dolça.

Brasil, ja hi anem! Si tot va bé, hauríem de veure Rio en dotze dies! I si ens queda sense aigua, les sentines són plenes d'excel·lent vi sud-africà.

Què més es pot demanar?

Totes les fondeaderos — Trindade Island, Jan 2019

Un desviament no planificat de 50 milles nàutiques fins al remot destacament de la Marina brasilera quan el dessalinitzador va fallar.

Mapes de fondeaderos

Carta ampliada de Trindade Island a l'Atlàntic Sud.

Dades del mapa © OpenStreetMap contributors. Rutes GPS del cartògraf Raymarine, arxivades el gener de 2019.