On demanda un jour à un vieux loup de mer ce qu'était la « vie en croisière » et il répondit « La croisière, c'est réparer son bateau dans des endroits exotiques ». Il y a du vrai là-dedans.

Notre dessalinisateur Spectra Newport 400 MKII a développé une grosse fuite pendant la traversée océanique, à deux jours de St Helena. Nous avons trouvé une réparation temporaire en pleine navigation qui nous a permis de le faire tourner quelques heures de plus, mais il a fini par ne plus produire d'eau douce.

Le problème venait d'une fissure apparue sur le cylindre en fibre de verre, à l'endroit où est fixé le bouchon d'extrémité. Irréparable. Et bien sûr, dans notre kit de pièces de rechange, nous n'avions pas de cylindre.

À notre arrivée au Brésil, le défi était de faire venir les pièces nécessaires. Le dessalinisateur est fabriqué à Petaluma, en Californie. Et le Brésil applique 86 % de taxes d'importation sur tout ce qui vient de l'étranger.

Ce qui est incroyable, c'est que les taxes s'appliquent non seulement à la valeur de l'objet, mais aussi aux frais de port. Alors imaginez que vous fassiez expédier quelque chose avec FedEx International Priority pour 450,00 $...

Ces droits sont imposés même si les marchandises sont destinées à un voilier en transit, donc techniquement il ne s'agit que d'une importation temporaire.

Quand nous avons exposé notre cas à la Receita Federal (les douanes) ici à Angra Dos Reis, on nous a dit qu'en théorie il devrait être possible d'éviter de payer toutes ces taxes, mais qu'ils n'avaient jamais vu un cas comme le nôtre, donc ils ne savaient pas comment faire.

Très peu de bateaux de croisière étrangers arrivent au Brésil chaque année. Et quand ils le font, c'est simplement en route vers les Caraïbes. C'est dommage, car la Costa Verde du Brésil est un magnifique terrain de croisière.

Bref, pour résumer, nous avons dû prendre notre mal en patience et payer beaucoup de taxes pour ces pièces de rechange. Bon, nous considérons cela comme une Taxe sur le Plaisir. Nous avons fini par recevoir les pièces et j'ai pu effectuer la réparation sur place.

Nous avons fait tourner le dessalinisateur pendant 3 heures d'affilée, et tout semble aller bien. J'ai monté cette courte vidéo pour expliquer la réparation, au cas où un autre propriétaire de Spectra Newport rencontrerait le même problème.

Nous aurions aimé trouver une vidéo comme celle-ci lorsque nous essayions de comprendre si une réparation sur place était seulement possible, ou s'il fallait renvoyer tout le système au fabricant en Californie, voire en acheter un neuf.

Il y a très peu d'informations sur les pompes Clark et les dessalinisateurs Spectra sur internet. Nous espérons donc que cette vidéo pourra aider d'autres personnes à l'avenir.

Un grand merci à Jonathan Halden de Halden Marine Service à Fort Lauderdale pour avoir fourni les pièces rapidement. Jonathan est très actif sur le Cruisers Forum et il a fait ses preuves en aidant la communauté grâce à son expertise et ses services. Cette réparation n'aurait pas été possible sans lui.