Hottentot Bay, ナミビア

Hottentot Bay, ナミビア、2018年12月

私たちは、そこで発見したものに感嘆しながらLuderitzを後にしました。町そのものはとても素敵で、興味深い植民地時代の建築があり、錨地はうねりからしっかり守られていて、人々もとてもフレンドリー。文句のつけようがありません。正直に言えば、カイトサーフィンをしたかったのですが、冷たいBenguela海流のせいでここの水温は摂氏10〜12度ほど。私たちには少し冷たすぎました…

Luderitzには、カイトサーフィンとウィンドサーフィンのスピード世界記録が毎年更新される場所があります。そのイベントはLuderitz Speed Challengeと呼ばれています。今年のカイトサーフィンのスピード記録は約52ノットで樹立されたと思います。とんでもない速さです。残念ながら大会は10月に開催されました。私たちには2ヶ月遅すぎました。

Benguela海流について

Benguela海流は南大西洋を流れる非常に重要な海流で、南アフリカの西海岸に沿ってほぼ赤道まで北へ流れています。ナミビアの乾燥した砂漠の原因と考えられており、その砂漠は世界最古の砂漠だと言われています。

Benguela海流は私たちの航海に、良い面と悪い面の2つの異なる形で影響を与えました。良い面としては、平均して約0.5ノットボートを押してくれて、北への航行を助けてくれました。悪い面としては、ボートで真水を作ることができなくなったこと。この海流のおかげでこの海域はプランクトンが非常に豊富で、造水機を動かすのは大失敗のもと。フィルターが20分もしないうちにゼリー状のもので詰まってしまうのです。

Benguela海流のもう一つの重要な側面は霧です。この海岸線はたいてい濃い霧に隠れているのですが、私たちの航海中は運良く霧が出たのは一晩だけで、海岸近くを航行して素晴らしい景色を堪能することができました。霧がなかったことは、航海をいくつかの区間に分けてHottentot Bayで一晩と一日停泊しようと決めた理由でもありました。

Hottentot Bay

私たちはParasailorを掲げて爽やかな風に乗り、この美しい湾に到着しました。シンメトリカルスピネーカーを降ろした途端、風が突然20ノットから35ノットに強まりました。船首を風に向けてエンジンで湾内へ進み、風下側の岸近く、水深6メートルの場所に錨を降ろしました。私たちの大きすぎる35kgのSpadeアンカーはすぐに効き、一晩中風が吹き続けたにもかかわらず、ボートは動きませんでした。このアンカーはボートで最も価値のある投資です。係留ブイよりも良いくらい。

翌朝には風は去っていました。私たちは陸への小さな探検を計画することにしました。でもうねりはまだかなり大きく、ディンギーで上陸できるか確信が持てませんでした。ある場所を試しましたが諦めざるを得ず、別の場所に移動して、とても慎重にタイミングを計って上陸を果たしました。まるで私たちの小さなノルマンディー上陸作戦でした。そこには私たち以外誰もいませんでした。それとジャッカルが一匹！

湾は高い砂丘に囲まれていて、黄金色の砂丘と青い海のコントラストが見事です。私たちは砂丘の一つに登り、湾の真ん中に安全に錨を降ろしたOroboroの姿を眺めました。この荒涼とした海岸で唯一無二のボートです。

北を見ると、Navionicsの海図でBlue Mountainsと記されている何百もの砂丘が見えました。なぜ「ブルー」なのか、今なら理解できます。私たちが見ていた場所からは、本当に青く見えたのです！

世界にもう一つだけ、光があまりにも幻想的で、まるで夢を見ているような気分にさせてくれる場所があります。それがイタリアのVeneziaです。VeneziaとNamibia。二つの異なる世界、まさに矛盾した組み合わせです。

私は下手な写真家で、これらの写真がこの場所の魅力を伝え、それがどれほど魔法のようなものかを示せているとは思いません。でも、せめてその断片だけでも捉えられていることを願っています。

すべての錨地 — Namibia Skeleton Coast, 2018年12月

Cape Townと大西洋横断の間、ワイルドなナミビア海岸での2ヶ所の停泊。

錨地の地図

LüderitzとHottentot Bayの拡大海図、GPSトラックのオーバーレイ付き。

Map data © OpenStreetMap contributors. GPS tracks from Raymarine chartplotter, archived December 2018.