Caribe, noviembre de 2019
¡Es increíble lo rápido que pasa el tiempo! Nos acabamos de dar cuenta de que llegamos al Caribe exactamente hace un año. Poco imaginábamos entonces que el mundo iba a cambiar como nunca antes habíamos visto. Confinamientos, toques de queda, mascarillas, rastreo de contactos, leyes de emergencia...
Después de que San Vicente y las Granadinas levantara el requisito de hacer cuarentena en un hotel en tierra, dejamos Antigua y Barbuda y pusimos rumbo al sur, que es más seguro durante la temporada de huracanes. Pasamos un par de meses en las Granadinas haciendo kitesurf y siguiendo religiosamente el parte meteorológico en busca del próximo huracán.
Fragata
El pico de la temporada de huracanes en el Atlántico norte transcurre entre julio y septiembre, cuando las tormentas tropicales se forman al sur de las islas de Cabo Verde a un ritmo de una cada 3 días.
Los huracanes de Cabo Verde suelen originarse a partir de ondas tropicales que se forman en la sabana africana durante la estación lluviosa y luego se desplazan hacia las estepas africanas. Desde allí, las perturbaciones avanzan hacia el oeste y se convierten en tormentas tropicales poco después de alejarse de la costa.
Los huracanes de tipo Cabo Verde se encuentran frecuentemente entre los más intensos, longevos y peligrosos.
Huracanes de Cabo Verde
La temporada de huracanes de 2020 ha registrado hasta ahora un total de 29 tormentas con nombre, 11 huracanes y 4 huracanes mayores. Ha sido una temporada récord: se han agotado todas las letras del alfabeto latino y ahora estamos recurriendo al alfabeto griego. Solo había ocurrido una vez antes, en 2005. Pero aún queda un mes para el fin oficial de la temporada de huracanes.
En fin, aquí estamos en Bequia disfrutando de una cerveza bien fría:
Bequia
El verano en el Caribe es muy caluroso, húmedo y con poco viento. Aun así, disfrutamos de buen viento para hacer kitesurf hasta mediados de agosto.
En un momento dado, nuestro Raymarine Axiom dejó de funcionar. Intentamos diagnosticar el problema pero no había nada que hacer. Por suerte aún estaba cubierto por la garantía, pero tuvimos que enviarlo de vuelta a los EE. UU. Desafortunadamente en San Vicente y las Granadinas no hay FedEx, y el Gobierno impone estúpidamente un 50 % de impuestos sobre cualquier cosa que llegue del extranjero, incluso piezas en garantía. Y a causa del Covid, suspendieron la exención fiscal para los Yates en Tránsito. Qué países tan peculiares, estas naciones insulares.
Así que decidimos volver a Grenada, antes de que las condiciones de entrada volvieran a cambiar. No tuvimos que hacer ninguna cuarentena.
El agente de RayMarine en Grenada fue bastante inútil. Así que tuve que mover algunos hilos y conseguí que nos enviaran una unidad de repuesto del RayMarine Axiom desde los EE. UU. en solo 3 días hábiles.
Teníamos una larga lista de tareas pendientes, así que pasamos dos meses trabajando en el barco:
- Sustitución en garantía del plotter de cartas Ray Marine
- Sustitución en garantía de los estribos del génova
- Sustitución del peldaño de la escala de baño
- Instalación de colector de agua de lluvia
- Compra de repuestos Yanmar
- Instalación del 3er rizo
- Instalación de escotilla con mosquitero
- Compra de aceite para el saildrive
- Instalación del bloque de la puerta corredera
- Compra de botella de buceo
- Compra de escala de techo
- Compra de lentes de contacto
- Bloques de pie para organizar los cabos
- Varada para antifouling
- Reparación de gelcoat en garantía
Encontramos un buen velero y le instalamos el 3er rizo en la vela mayor. Esperamos no tener que usarlo nunca, pero como dice nuestro amigo Joaquin: "es un elemento de seguridad, igual que tu balsa salvavidas".
Varar en Grenada no fue tan bueno como en Trinidad. El astillero Clark's Court en Grenada y Powerboats en Trinidad tienen exactamente el mismo precio, pero desafortunadamente en Clark's Court no ofrecen aire acondicionado, lo que hace que vivir a bordo sea insoportable. Así que nos vimos obligados a alquilar un AirBnB durante el tiempo de varada.
Los contratistas en Grenada son en general menos cualificados que en Trinidad. Además, en Trinidad el astillero garantiza la calidad del trabajo realizado por sus contratistas, y solo los contratistas aprobados por el astillero pueden trabajar en tu barco. También supervisan los presupuestos de los contratistas.
En Grenada estás solo, así que tienes que seleccionar y supervisar a los contratistas tú mismo. Eso complica mucho las cosas. Por suerte, la mano de obra es tan barata como USD 30,00 la hora.
En fin, estamos muy satisfechos con los resultados del trabajo realizado en Grenada, y ahora Oroboro está lista para el próximo cruce oceánico en mayo de 2021.
Una vez terminado todo el mantenimiento, ya no teníamos ningún motivo para quedarnos en Grenada.
Así que decidimos zarpar hacia Antigua para retomar nuestra travesía hacia el norte, exactamente donde se detuvo por el Covid el pasado mes de marzo. Y también porque creemos que, después de todo, Barbuda es la isla más bonita que hemos visitado hasta ahora.
Las Granadinas
Navegar hacia el norte a través de la cadena de las Granadinas fue uno de los momentos más destacados del año. Desde el famoso bar Happy Island de Union Island hasta la preciosa bahía Admiralty de Bequia, estas pequeñas islas rebosan de carácter.
Una cometa en el aire cerca de Happy Island — la pequeña isla-bar artificial en la laguna de Union Island
El bar de playa y escuela de kitesurf Pro Center —
Una pequeña isla de arena bordeada de palmeras rodeada de aguas turquesas brillantes
Yuka en un muelle junto al agua — las verdes colinas del puerto detrás de ella
Una tranquila bahía caribeña con un malecón de piedra y barcos amarrados a su costado
Oroboro fondeado en una bahía abrigada, enmarcado por vegetación tropical
Una cueva marina con pasarela de madera en Bequia — aguas turquesas cristalinas en la entrada
Yuka bajo un gran árbol en Port Elizabeth, Bequia — el fondeadero de Admiralty Bay detrás de ella
Calle principal de Port Elizabeth, Bequia — tiendas de colores y el
Un bar frente al mar en Bequia — techo de paja al aire libre con Sparrow's Rum y Captain Blugh XO en el estante
Yuka en la terraza de un restaurante en Bequia con vistas al fondeadero
Oroboro fondeado en una exuberante bahía de St Vincent — palmeras en primer plano, colinas volcánicas al fondo
El exterior de un colorido bar de temática rasta con decoración ecléctica en las Granadinas
Dos lugareños sonriendo desde detrás de un colorido mostrador de bar caribeño
Coloridos puestos de mercado al aire libre con frutas tropicales y souvenirs
Francesco junto a un solitario refugio de palma en una ventosa playa de arena blanca
Una prístina playa de arena blanca con palmeras y un bar de playa con techo de paja a orillas del agua
Yuka con un vestido blanco en una playa de arena blanca entre palmeras
Yuka haciendo kitesurf — toda sonrisas en el agua turquesa
Francesco soplando la vela del cumpleaños — Yuka mirando con una gran sonrisa
Francesco brindando con una copa de vino en un restaurante caribeño de paredes de piedra con una colorida pintura abstracta
Tramitando la aduana — el agente en su escritorio, papeles y sellos a mano
Saint Lucia
Saint Lucia fue una parada rápida pero imposible de olvidar. Los Pitons se cuentan entre los fondeaderos más espectaculares del mundo.
El icónico pico volcánico Piton de St Lucia alzándose sobre los veleros fondeados a su base
Una playa tropical en St Lucia — sombrillas de paja, tumbonas y una densa ladera selvática encima
Guadeloupe — Nuevo Auxiliar
Pasamos unas semanas en Guadeloupe, con base en la marina de Bas-du-Fort. La misión principal: sustituir nuestra vetusta auxiliar por una flamante Ballistic RIB adquirida en Caraibe Marine.
Yuka en el paseo marítimo de la marina de Guadeloupe — veleros reflejados en el agua en calma, el restaurante Le Kaye La detrás de ella
Caraibe Marine — la tienda náutica del Caribe francés donde compramos nuestra nueva auxiliar
Nuestra nueva auxiliar Ballistic RIB recién desembalada en Caraibe Marine
La nueva auxiliar Ballistic con su fueraborda Suzuki en el muelle por primera vez
La antigua y la nueva una junto a la otra — la gris original y la Ballistic recién entregada
Yuka frente a un hermoso edificio de ayuntamiento de estilo colonial del Caribe francés
Un arco iris doble sobre un catamarán fondeado — uno de esos momentos caribeños
Antigua
Antigua fue nuestra última escala antes de que el Covid lo paralizara todo en marzo de 2020. English Harbour y Nelson’s Dockyard son una peregrinación para cualquier marino — historia naval británica del siglo XVIII rodeada de la flota de chárter más bella del Caribe.
La marina de Nelson's Dockyard en Antigua — vista elevada de la flota apiñada en el puerto abrigado
Los antiguos almacenes de piedra y ladrillo de Nelson's Dockyard, English Harbour — historia del siglo XVIII
Interior de una antigua ruina de piedra en English Harbour — una ventana enmarca el puerto al fondo
Yuka frente al Antigua Yacht Club en Falmouth Harbour
El trimarán de regatas SHOCKWAVE en Antigua — una máquina extraordinaria
Momentos del año
Un espléndido árbol de buganvilla en plena floración junto a un colorido quiosco de comida caribeño
Un arco iris doble completo sobre un fondeadero lleno de veleros
Yuka cargando una nueva bolsa de cometa Duotone — ¡día de cometa nueva!
Francesco en una ferretería náutica, sonriendo — con el tratamiento de motor Sea Foam en la mano
Vídeos
Un día a bordo de Oroboro en las Granadinas
Capear un chubasco fondeados — lluvia intensa y niebla que llegan en un instante en el Caribe
Puesta de sol desde el muelle — una silueta recortada contra el cielo dorado, catamaranes fondeados
Una velada de guitarra en directo a bordo — amigos disfrutando al máximo del ritmo pausado del Caribe
Un montaje GoPro Quik de marzo de 2020 — navegando por las Granadinas justo antes de que el Covid lo cambiara todo
Derrota GPS de Oroboro — Antillas Menores — 2020 • Datos GPS del plotter Raymarine • Mapa © OpenStreetMap contributors
Cada fondeadero — Antillas Menores, 2020
Cinco escalas a lo largo de la cadena de islas, desde las Granadinas hasta Antigua, antes de que el COVID lo cambiara todo.
| Escala | Fecha | Notas |
|---|---|---|
| Union Island (Happy Island) | 2020 | Bar Happy Island · kitesurf |
| Bequia — Admiralty Bay | 2020 | Port Elizabeth · restaurantes · cueva marina |
| St Lucia — The Pitons | 2020 | El fondeadero más espectacular del Caribe |
| Guadeloupe — Bas-du-Fort | 2020 | Nueva auxiliar Ballistic RIB · Caraibe Marine |
| Antigua — English Harbour | Mar 2020 | Nelson’s Dockyard · Antigua Yacht Club |
Mapas de fondeaderos
Cartas detalladas de cada escala por las Antillas Menores, con superposición de la derrota GPS.
Union Island — Happy Island
Bequia — Admiralty Bay
St Lucia — The Pitons
Guadeloupe — Bas-du-Fort
Antigua — English Harbour
Datos cartográficos © OpenStreetMap contributors. Derrotas GPS del plotter Raymarine, archivadas en 2020.